2012年單證員考試輔導(dǎo)之安排運(yùn)輸和保險(xiǎn)
來源：中大網(wǎng)校發(fā)布時(shí)間：2012-12-04 15:00:24
安排運(yùn)輸和保險(xiǎn)
在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，貨物大多通過海洋運(yùn)輸，凡以FOB或FCA貿(mào)易術(shù)語成立的合同，由我方安排運(yùn)輸，訂立運(yùn)輸合同。貨物由海洋運(yùn)輸?shù)�，我方�?yīng)負(fù)責(zé)租船或訂艙工作。我國(guó)外貿(mào)企業(yè)的大部分進(jìn)口貨物都委托中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司、中國(guó)租船公司或其他外運(yùn)代理機(jī)構(gòu)辦理運(yùn)輸，并與其訂立運(yùn)輸代理協(xié)議，也有直接向中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司或其他對(duì)外運(yùn)輸?shù)膶?shí)際承運(yùn)人辦理托運(yùn)手續(xù)。
1.租船、訂艙和催裝
�。�1）租船、訂艙。
租船、訂艙的時(shí)間按照合同規(guī)定，并應(yīng)在運(yùn)輸機(jī)構(gòu)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提交訂艙單，以保證及時(shí)配船。如合同規(guī)定，賣方在交貨前一定時(shí)間內(nèi)應(yīng)將預(yù)計(jì)貨物備妥日期、貨物的毛重、體積通知我方，而我方未能按時(shí)收到此項(xiàng)通知時(shí)，我方應(yīng)及時(shí)發(fā)函或發(fā)電，要求對(duì)方按合同規(guī)定提供具體情況，并在接到上述情況通知后及時(shí)辦理租船、訂艙手續(xù)。對(duì)于一些機(jī)械儀器等商品，裝運(yùn)次數(shù)多但每批數(shù)量不大的，為簡(jiǎn)化手續(xù)，不必事先前訂艙，可事先委托發(fā)貨人與我方船代理直接聯(lián)系，安排裝運(yùn)。對(duì)于一些特殊商品，如單件貨物超長(zhǎng)、超高、超重的，或危險(xiǎn)品等，應(yīng)將賣方提供的詳細(xì)情況轉(zhuǎn)告有關(guān)運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，以確保安全運(yùn)輸。
進(jìn)口企業(yè)在辦妥租船、訂艙手續(xù)，接到運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的配船通知后，應(yīng)按規(guī)定期限將船名及預(yù)計(jì)到港日期通知賣方，以便賣方準(zhǔn)備裝貨。
對(duì)CIF和CFR條件下的進(jìn)口合同，系由賣方負(fù)責(zé)租船、訂艙，安排裝運(yùn)。但我方也應(yīng)及時(shí)與賣方聯(lián)系，掌握賣方的備貨和裝運(yùn)情況。
（2）催裝。
在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，國(guó)外供貨商往往由于原材料或勞動(dòng)力成本上漲，出口許可證未及時(shí)獲得、國(guó)際市場(chǎng)該商品價(jià)格上揚(yáng)或無法按期安排生產(chǎn)等各種原因，不能或不愿按期交貨。為此，進(jìn)口企業(yè)除在合同中需爭(zhēng)取訂立遲交貨罰款等約束性條款外，還必須隨時(shí)了解和掌握對(duì)方備貨和裝船前的準(zhǔn)備工作情況，督促對(duì)方按期裝運(yùn)。對(duì)于大宗貨物或重要的、用戶急需的物資，在交貨期前一兩個(gè)月即應(yīng)發(fā)出函電催裝，必要時(shí)還可以委托我駐外商務(wù)機(jī)構(gòu)就近了解，督促對(duì)方根據(jù)合同規(guī)定，按時(shí)、按質(zhì)、按量履行交貨義務(wù)，或派員前往裝運(yùn)地點(diǎn)監(jiān)督裝運(yùn)。對(duì)逾期未交合同，如責(zé)任在賣方，我方有權(quán)撤銷合同并提出索賠；如仍需要該批貨物者，則可同意對(duì)方延遲交貨但同時(shí)可以提出索賠。
在裝貨數(shù)量很小的情況下有的FOB合同規(guī)定，由賣方徑向我運(yùn)輸代理人或其他船公司洽訂艙位，以簡(jiǎn)化手續(xù)，節(jié)省時(shí)間。對(duì)此，我方應(yīng)檢查、督促、了解和掌握對(duì)方的備貨和訂艙、裝船的情況。
保險(xiǎn)
FOB、FCA、CFR和cfr條件下的進(jìn)口合同，由進(jìn)口企業(yè)負(fù)責(zé)向保險(xiǎn)公司辦理貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)。進(jìn)口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一般有兩種方式：
�。�1）預(yù)約保險(xiǎn)。
我國(guó)部分進(jìn)口企業(yè)和保險(xiǎn)公司簽定海運(yùn)、空運(yùn)和陸運(yùn)貨物的預(yù)約保險(xiǎn)合同，簡(jiǎn)稱“預(yù)保合同”（openpolicy）。這種保險(xiǎn)方式，手續(xù)簡(jiǎn)單，對(duì)企業(yè)進(jìn)口貨物的投保險(xiǎn)別、保險(xiǎn)費(fèi)率、適用的保險(xiǎn)條款、保險(xiǎn)費(fèi)及賠償?shù)闹Ц斗椒ǖ茸髁嗣鞔_的規(guī)定。
根據(jù)預(yù)約保險(xiǎn)合同，保險(xiǎn)公司對(duì)有關(guān)進(jìn)口貨物負(fù)自動(dòng)承保的責(zé)任。對(duì)于海運(yùn)貨物，進(jìn)口公司接到外商的裝運(yùn)通知后，只需按要求填制進(jìn)口貨物“裝運(yùn)通知”，將合同號(hào)、起運(yùn)口岸、船名、起運(yùn)日期、航線、貨物名稱、數(shù)量、金額等必要內(nèi)容一一列明，送保險(xiǎn)公司，即可作為投保憑證。貨物一經(jīng)起運(yùn)，保險(xiǎn)公司就自動(dòng)按預(yù)約保單所訂的條件承保。
對(duì)于空運(yùn)和郵包運(yùn)輸?shù)呢浳�，也要根�?jù)預(yù)約保險(xiǎn)合同的內(nèi)容和承保范圍，在收到供貨商的裝運(yùn)通知后，立即填制“裝貨通知”送交保險(xiǎn)公司簽章。
預(yù)約保險(xiǎn)合同對(duì)保險(xiǎn)公司承擔(dān)每艘船舶（或每架飛機(jī)）每一航次的最高保險(xiǎn)責(zé)任一般都作了具體制定，如承運(yùn)貨物超過此限額時(shí)，應(yīng)于貨物裝運(yùn)前書面通知保險(xiǎn)公司，否則，仍按原定限額作為最高賠付金額。
�。�2）逐筆投保
在沒有與保險(xiǎn)公司簽定預(yù)約保險(xiǎn)合同情況下，對(duì)進(jìn)口貨物就需逐筆投保。進(jìn)口企業(yè)在接到賣方的發(fā)貨通知后，應(yīng)當(dāng)立即向保險(xiǎn)公司辦理保險(xiǎn)手續(xù)。在一般情況下，外貿(mào)企業(yè)填制“裝貨通知”代投保單交保險(xiǎn)公司，“裝貨通知”中必須注明合同號(hào)、起運(yùn)地、運(yùn)輸工具、起運(yùn)日期、目的地、估計(jì)到達(dá)日期、貨物名稱、數(shù)量、保險(xiǎn)金額等內(nèi)容，保險(xiǎn)公司接受承保后給公司簽發(fā)一份正式保單。如企業(yè)不及時(shí)向保險(xiǎn)公司投保，貨物在投保之前的運(yùn)輸途中發(fā)生損失，保險(xiǎn)公司不負(fù)賠償責(zé)任。
保險(xiǎn)公司對(duì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的責(zé)任期限，一般是從貨物在國(guó)外裝運(yùn)港裝上海輪時(shí)起開始生效，到保險(xiǎn)單據(jù)載明的國(guó)內(nèi)目的地收貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所為止，即“船至倉(cāng)”。如未抵達(dá)上述倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所的，則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸離海輪后60天為止，如不能在此期限內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)，可向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)延期，延期最多為60天。應(yīng)當(dāng)注意的是：散裝貨物以及木材、化肥、糧食等一些貨物，保險(xiǎn)責(zé)任均至卸貨港的倉(cāng)庫(kù)或場(chǎng)地終止，不實(shí)行國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)期間保險(xiǎn)責(zé)任的擴(kuò)展。少數(shù)貨物如新鮮果蔬、活牲畜于卸離海輪時(shí)，保險(xiǎn)責(zé)任即告終止