2012年一級建造師《公路工程》網(wǎng)上增值服務(wù)第三次（13）
來源：考試吧發(fā)布時(shí)間：2012-08-15
1B414036熟悉隧道通風(fēng)防塵及水電作業(yè)
1.比較幾種通風(fēng)
實(shí)施機(jī)械通風(fēng)，必須具有通風(fēng)機(jī)和風(fēng)道，按照風(fēng)道的類型和通風(fēng)機(jī)安裝位置，有如下幾種通風(fēng)方式：
(1)風(fēng)管式通風(fēng)
風(fēng)流經(jīng)由管道輸送，分為壓力式、抽出式、混合式三種方式。
風(fēng)管式通風(fēng)的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡單，布置靈活，易于拆裝，故為一般隧道施工采用。但由于管路的增長及管道的接頭或多或少有漏風(fēng)，若不保證接頭的質(zhì)量，就會造成因風(fēng)管過長而達(dá)不到要求的風(fēng)量。
(2)巷道式通風(fēng)
適用于有平行坑道的長隧道。其特點(diǎn)是：通過最前面的橫洞和平行導(dǎo)坑組成一個(gè)風(fēng)流循環(huán)系統(tǒng)，在平行導(dǎo)坑洞口附近安裝通風(fēng)機(jī)，將污濁空氣由導(dǎo)坑抽出，新鮮空氣由正洞流入，形成循環(huán)風(fēng)流。另外對平行導(dǎo)坑和正洞前面的獨(dú)頭巷道，再輔以局部的內(nèi)管式通風(fēng)，這種通風(fēng)方式，斷面大、阻力小，可提供較大的風(fēng)量，是目前解決長隧道施工通風(fēng)比較有效的方法。
(3)風(fēng)墻式通風(fēng)
這種方法適用于較長隧道。當(dāng)管道式通風(fēng)難以解決，又無平行導(dǎo)坑可以利用的話，可利用隧道成洞部分較大的斷面，用磚砌或木板隔出一條2～3㎡的風(fēng)道，以減小風(fēng)管長度，增大風(fēng)量滿足通風(fēng)要求。
1B414040特殊地段施工
1B414041熟悉涌水地段施工特點(diǎn)
采用輔助坑道排水時(shí)應(yīng)符合的要求
(1)坑道應(yīng)和正洞平行或接近平行;
(2)坑道底標(biāo)高應(yīng)低于正洞底標(biāo)高;
(3)坑道應(yīng)超前正洞l0～20m，至少應(yīng)超前l(fā)～2個(gè)循環(huán)進(jìn)尺。
1B414042熟悉塌方地段的施工特點(diǎn)
發(fā)生塌方的主要原因
(1)不良地質(zhì)及水文地質(zhì)條件
1)隧道穿過斷層及其破碎帶，或在薄層巖體的小曲褶、錯動發(fā)育地段，一經(jīng)開挖，潛在應(yīng)力釋放快、圍巖失穩(wěn)，小則引起圍巖掉塊、塌落，大則引起塌方。當(dāng)通過各種堆積體時(shí)，由于結(jié)構(gòu)松散，顆粒間無膠結(jié)或膠結(jié)差，開挖后引起坍塌。在軟弱結(jié)構(gòu)面發(fā)育或泥質(zhì)充填物過多，均易產(chǎn)生較大的坍塌。
2)隧道穿越地層覆蓋過薄地段，如在沿河傍山、偏壓地段，溝谷凹地淺埋和丘陵淺埋地段極易發(fā)生塌方。
3)水是造成塌方的重要原因之一。地下水的軟化、浸泡、沖蝕、溶解等作用加劇巖體的失穩(wěn)和塌落。巖層軟硬相間或有軟弱夾層的巖體，在地下水的作用下，軟弱面的強(qiáng)度大為降低，因而發(fā)生滑塌。
(2)隧道設(shè)計(jì)考慮不周
1)隧道選定位置時(shí)，地質(zhì)調(diào)查不細(xì)，未能作詳細(xì)的分析，或未能查明可能塌方的因素。沒有繞開可以繞避的不良地質(zhì)地段。
2)缺乏較詳細(xì)的隧道所處位置的地質(zhì)及水文地質(zhì)資料，引起施工指導(dǎo)或施工方案的失誤。
(3)施工方法和措施不當(dāng)
1)施工方法與地質(zhì)條件不相適應(yīng);地質(zhì)條件發(fā)生變化，沒有及時(shí)改變施工方法;工序間距安排不當(dāng);施工支護(hù)不及時(shí)，支撐架立不合要求，或抽換不當(dāng)“先拆后支”;地層暴露過久，引起圍巖松動、風(fēng)化，導(dǎo)致塌方。
2)噴錨支護(hù)不及時(shí)，噴射混凝土的質(zhì)量、厚度不符合要求。
3)按新奧法施工的隧道，沒有按規(guī)定進(jìn)行量測，或信息反饋不及時(shí)，決策失誤、措施不力。
4)圍巖爆破用藥量過多，因振動引起塌方。
5)對危石檢查不重視、不及時(shí)，處理危石措施不當(dāng)，引起巖層塌方。
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