2012年一級建造師《公路工程》預(yù)測題（3）(3)
來源：育路教育網(wǎng)發(fā)布時間：2012-07-10
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21、可以預(yù)防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是( )。
A、盡量采用平接縫
B、碾壓的溫度越低越好
C、攤鋪機起步速度要快
D、壓路機先進行縱向碾壓，再橫向碾壓
22、在懸臂澆筑施工中，掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對掛籃進行試壓，以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按( )考慮。
A、全跨澆筑梁段重量的1．2倍
B、各懸澆梁段平均重量的1．2倍
C、最大懸澆梁段重量的1．3倍
D、各懸澆粱段平均重量的1．3倍
23、根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量可以分為( )個等級。
A、3
B、4
C、5
D、6
24、《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》共分三卷，第二卷是( )。
A、工程量清單
B、技術(shù)規(guī)范
C、合同專用條款
D、合同通用條款
25、后張法預(yù)制梁板的施工過程中，張拉應(yīng)按設(shè)計要求在二端同時對稱張拉，張拉時千斤頂?shù)淖饔镁�必須與( )重合，兩端各項張拉操作必須一致。
A、鋼筋型心線
B、預(yù)應(yīng)力軸線
C、梁截面軸線
D、彎矩影響線
26、洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)洞口投點向洞內(nèi)作引伸測量，洞口投點應(yīng)納入( )內(nèi)，由洞口投點傳遞進洞方向的聯(lián)接角測角中誤差，不應(yīng)超過測量等級的要求。
A、導(dǎo)線點
B、控制網(wǎng)
C、精度誤差范圍
D、視線范圍
27、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)CO及( )檢測到的環(huán)境及交通量信息等控制風(fēng)機的運轉(zhuǎn)。
A、溫度檢測器
B、壓力檢測器
C、能見度檢測器
D、亮度檢測器
28、下列說法不正確的是( )。
A、壓路機啟動時，要特別注意前后左右的情況，應(yīng)確認沒有人員和障礙物
B、壓路機靠近路堤邊緣作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離
C、壓路機上坡時變速應(yīng)在制動后進行，下坡時，可以適當(dāng)脫擋滑行
D、振動壓路機起振和停振必須在壓路機行走時進行
29、鹽漬土地區(qū)路堤施工前應(yīng)測定其基底的含水量，下面哪種情況可以直接填筑黏土( )。
A、含水量超過液限的土層厚度大于1m
B、含水量超過液限的土層厚度不大于1m
C、含水量介于液限和塑限之間
D、含水量在塑限以下
30、在豎向荷載作用下無水平反力產(chǎn)生的橋型是( )。
A、梁式橋
B、剛架橋
C、拱式橋
D、吊橋
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