2012年單證員考試《基礎(chǔ)理論知識(shí)》：第三章
來(lái)源：考試吧發(fā)布時(shí)間：2011-10-20 15:40:00
第三章 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述
一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)國(guó)際慣例的種類或歷史：
�。ㄒ唬�32年華沙—牛津規(guī)則：主要制定了CIF統(tǒng)一規(guī)則。
�。ǘ� 《41年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》：注意美國(guó)對(duì)FOB的特殊規(guī)定。
1、美國(guó)對(duì)FOB的理解是適用于各種運(yùn)輸方式；
2、鬼子要求后面寫上“Vessel **港口”，這樣才表示海洋運(yùn)輸和船上交貨；
3、鬼子對(duì)FOB的風(fēng)險(xiǎn)理解是以船底為分界點(diǎn)，而《2000通則》是以船舷為分界點(diǎn)；
4、鬼子認(rèn)為FOB項(xiàng)下，出口方?jīng)]有義務(wù)幫助進(jìn)口辦理出口報(bào)關(guān)，我們從美國(guó)進(jìn)口尤其注意這點(diǎn)。
�。ǘ�2k貿(mào)易術(shù)語(yǔ)通則
1、EXW進(jìn)口方辦理在出口國(guó)的出口報(bào)關(guān)、支付一切費(fèi)用，承擔(dān)一切風(fēng)險(xiǎn)；
2、DDP出口方辦理在進(jìn)口國(guó)的進(jìn)口報(bào)關(guān)、支付一起費(fèi)用，承擔(dān)一切風(fēng)險(xiǎn)；
3、此外，都是出口方出口報(bào)關(guān)；進(jìn)口方進(jìn)口報(bào)關(guān)。
4、E、C、F組風(fēng)險(xiǎn)貨越船舷或貨交承運(yùn)人歸進(jìn)口方，而不管運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)誰(shuí)付。
D組風(fēng)險(xiǎn)由出口方承擔(dān)。同樣，運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)也由出口方支付。
第二節(jié) 六種常用術(shù)語(yǔ)
一、 FOB
�。ㄒ唬�、后面必須跟出口國(guó)的港口，不能是國(guó)家和進(jìn)口國(guó)的港口。如我國(guó)出口，格式如：FOB SHANGHAI USD 5000
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1、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以貨越船舷為界，此前風(fēng)險(xiǎn)歸出口方，之后歸進(jìn)口方。
�。ú煌�2、投保、租船訂艙由進(jìn)口方負(fù)責(zé)；出口方負(fù)責(zé)及時(shí)碼頭交貨并發(fā)出裝船通知。
3、出口方負(fù)責(zé)出口清關(guān)、交單；進(jìn)口方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)和付款贖單。
（三）、FOB變形（主要是針對(duì)大宗散裝貨項(xiàng)下的租船運(yùn)輸情形）
1、FOB Liner Terms（班輪條件）：賣方不負(fù)責(zé)裝船，因?yàn)橘I方租船時(shí)已經(jīng)支付；
2、FOB Under Tackle（釣鉤下交貨）：類班輪條件，（駁船至）釣鉤下交貨，船方裝船（買方已付費(fèi)）；
3、FOB Stowed / FOBS（船上交貨并理艙）：賣方負(fù)責(zé)裝船及理艙費(fèi)用。
4、FOB Trimmed / FOBT（船上交貨并平艙）：裝船負(fù)責(zé)裝船及平艙費(fèi)用。
5、FOBST / FOB Stowed & trimmed：賣方負(fù)責(zé)裝船并負(fù)責(zé)平、理艙費(fèi)用。
二、 CFR
�。ㄒ唬⒑竺姹仨毟M(jìn)口國(guó)的港口，不能是國(guó)家和出口國(guó)的港口。如我國(guó)進(jìn)口，格式如： CFR SHANGHAI USD 5000
（二）、特征：
1、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以貨越船舷為界，此前風(fēng)險(xiǎn)歸出口方，之后歸進(jìn)口方。
�。ú煌�2、出口方負(fù)責(zé)租船訂艙、交貨并發(fā)出裝船通知通知買方，由買方及時(shí)投保。
3、出口方負(fù)責(zé)出口清關(guān)、交單；進(jìn)口方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)和付款贖單。
4、這里出口方的租船訂艙屬于幫忙性質(zhì)，運(yùn)費(fèi)也可以理解為墊付性質(zhì)。賣方也僅負(fù)責(zé)正常運(yùn)費(fèi)。
（三）、CFR變形（主要是針對(duì)大宗散裝貨項(xiàng)下的租船運(yùn)輸情形）
1、CFR班輪條件（CFR liner terms）：出口方租船訂艙時(shí)也交付了目的港卸貨費(fèi)用。
2、CFR卸貨岸上（CFR Landed）：出口方要承擔(dān)將貨物卸到岸上的所有費(fèi)用，包括船只不能靠岸需要駁船倒貨的費(fèi)用。
3、CFR吊鉤下交貨（CFR ex Tackle）：出口方負(fù)責(zé)把貨物下到吊鉤下的駁船上或者岸上，之后的費(fèi)用不管。
4、CFR艙底交貨（CFR ex hold）：船到目的港就可以了，出口方什么都不管了。
三、CIF
�。ㄒ唬�、后面必須跟進(jìn)口國(guó)的港口，不能是國(guó)家和進(jìn)口國(guó)的港口。如我國(guó)出口，格式如：CIF NEWYORK USD 5000
�。ǘ�、特征：
1、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以貨越船舷為界，此前風(fēng)險(xiǎn)歸出口方，之后歸進(jìn)口方。
（不同）2、保險(xiǎn)和租船訂艙均由出口方負(fù)責(zé)；同時(shí)在裝船后還要及時(shí)發(fā)出裝船通知。
3、出口方負(fù)責(zé)出口清關(guān)、交單；進(jìn)口方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)和付款贖單。
4、賣方也僅付正常運(yùn)費(fèi)和最低保費(fèi)率的基本險(xiǎn)別的保費(fèi)。
以上三種屬于船運(yùn)方式
四、FCA
�。ㄒ唬�、后面必須跟出口國(guó)的港口或內(nèi)陸城市，不能是國(guó)家和進(jìn)口國(guó)的地址。如我國(guó)出口，格式如：CFR XI‘AN USD 5000
�。ǘ�、特征：
1、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以貨交第一承運(yùn)人為界，此前風(fēng)險(xiǎn)歸出口方，之后歸進(jìn)口方。
�。ú煌�2、保險(xiǎn)和托運(yùn)均由進(jìn)口方負(fù)責(zé)；出口方負(fù)責(zé)及時(shí)交貨并發(fā)出裝貨通知，通知買方及時(shí)投保。
3、出口方負(fù)責(zé)出口清關(guān)、交單；進(jìn)口方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)和付款贖單。
（三）、和FOB對(duì)比，F(xiàn)CA適用于所有運(yùn)輸方式，而FOB僅適用于海運(yùn)。使用它可以提前交單收匯和轉(zhuǎn)移運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，因此建議多使用它。