2011年單證員考試《基礎(chǔ)理論與知識(shí)》仿真題（8）
來(lái)源：育路單證員考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2011-06-17 16:09:37
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21. 某出口公司對(duì)外以CFR報(bào)價(jià)，如果該公司采用多式聯(lián)運(yùn)，應(yīng)采用（D ）術(shù)語(yǔ)為宜。
A. FCA B. CIP C. DDP D. CPT
22. 出票人簽發(fā)支票時(shí)，應(yīng)在付款銀行存有不低于票面金額的存款。如果存款低于票面金額，這種支票被稱(chēng)為（A ）。
A. 空頭支票 B. 劃線支票 C. 現(xiàn)金支票 D. 轉(zhuǎn)賬支票
23. 進(jìn)口商在貨物到達(dá)目的港后，應(yīng)在運(yùn)輸工具進(jìn)境之日起（C ）天內(nèi)向海關(guān)申報(bào)。
A. 3天 B. 7天 C. 14天 D. 15天
24. 發(fā)票的日期在結(jié)匯單據(jù)中應(yīng)（D�。�
A. 早于匯票的簽發(fā)日期 B.早于提單的簽發(fā)日期
C.早于保險(xiǎn)單的簽發(fā)日期 D.是最早簽發(fā)的單據(jù)
25. 以信用證為支付方式的進(jìn)口貿(mào)易，進(jìn)口商依據(jù)合同規(guī)定的首要義務(wù)是（A ）。
A. 開(kāi)立信用證 B.申請(qǐng)進(jìn)口貨物許可證C.辦理租船訂艙手續(xù) D.辦理保險(xiǎn)手續(xù)
二、判斷題
（否）1.運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志就是運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說(shuō)的嘜頭。
（否）2.在出口業(yè)務(wù)中，采用CIF紐約成交與采用FOB上海成交的主要區(qū)別在于：前者賣(mài)方要負(fù)責(zé)租船訂艙，辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，并將貨物交至紐約港船上；而后者賣(mài)方只需將貨物交至上海港買(mǎi)方指定的船上。
（是）3.FCA、CPT和CIP三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)不僅適用于各種單一的運(yùn)輸方式，而且適用于多式聯(lián)運(yùn)。
（是）4.買(mǎi)賣(mài)合同規(guī)定：“交貨數(shù)量5000噸，1999年9/10月份裝運(yùn)”，那么出口9月1日至10月31日這段時(shí)間內(nèi)任何一天將貨物裝運(yùn)，但不得分批裝運(yùn)。
（是）5.海運(yùn)提單可以進(jìn)行轉(zhuǎn)讓?zhuān)仨毥?jīng)過(guò)背書(shū)方可轉(zhuǎn)讓的提單是指示提單。
（否）6.根據(jù)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的規(guī)定，如投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)貨物在海運(yùn)途中由于任何外來(lái)原因造成的損壞滅失，均應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。
（否）7.在信用證業(yè)務(wù)中，信用證的開(kāi)立是以買(mǎi)賣(mài)合同為基礎(chǔ)的，因此，信用證條款與買(mǎi)賣(mài)合同條款嚴(yán)格相符是開(kāi)征行向受益人承擔(dān)付款責(zé)任的前提條件。
（否）8.票匯業(yè)務(wù)和托收業(yè)務(wù)都是商業(yè)信用，使用的都是商業(yè)匯票。
（否）9.根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，除非信用證另有規(guī)定，商業(yè)發(fā)票應(yīng)由開(kāi)證申請(qǐng)人簽發(fā)，必須作成受益人的抬頭。
（是）10.我某公司對(duì)外作出一項(xiàng)發(fā)盤(pán)，其中規(guī)定“限8月15日復(fù)到”。外商接受通知于8月17日上午到達(dá)我方。根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》，如我公司同意接受并立即予以確認(rèn)，合同仍可成立。