2011年單證員考試《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》經(jīng)典習(xí)題（17）
來(lái)源：育路單證員考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2011-05-25 10:36:24
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2、作用：①基本解決了進(jìn)出口雙方互不信任的矛盾；②便利了進(jìn)出口人向銀行融通資金，有利于他們的資金周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大貿(mào)易額。 （4）特點(diǎn)：①信用證是一種銀行信用，開(kāi)證行負(fù)第一性付款責(zé)任。②信用證是一項(xiàng)獨(dú)立于合同之外的自足文件。③信用證業(yè)務(wù)是一種單據(jù)買賣。
3、在以信用證為支付條件下，出口方履行合同時(shí)應(yīng)該做到哪幾方面的一致？
答：應(yīng)做到兩個(gè)方面的一致：
第一，單證一致、單內(nèi)一致、單單一致，這樣做的目的是安全收匯；
第二，所交貨物與合同規(guī)定一致，這樣做是為避免引起合同糾紛。
五、計(jì)算題（本題10分）
解：保險(xiǎn)費(fèi)=投保金額×保險(xiǎn)費(fèi)率=20000×120%×5%=1200（美元）
FOB總價(jià)=CIF總價(jià)-海運(yùn)運(yùn)費(fèi)-保險(xiǎn)費(fèi)=20000-2500-1200=16300（美元）
出口換匯成本=出口總成本（人民幣）/出口外匯凈收入（美元）
=100000元人們幣/16300（美元）=6.13元人民幣/美元
六、案例分析（本題10分）
答案：L/C規(guī)定的裝運(yùn)時(shí)間，對(duì)受益人來(lái)說(shuō)，至關(guān)重要，如不能按規(guī)定裝運(yùn)，要受損失，證內(nèi)表示時(shí)間的方法，措詞不同、含義就不同。
Within 31stMarch=Latest31st March=Not later than 31stMarch一個(gè)概念意即不得遲于3月31日，均可作為有效的裝運(yùn)時(shí)間，本例我方于2月20日收到L/C，只要船貨可能，即可于2月21日裝船。
Within March或Duing March后只跟月份，意即3月份裝運(yùn)，2月20日收到L/C，而裝運(yùn)期應(yīng)從3.1—3.31.
On or about 31stMarch則裝運(yùn)期不是本例所稱的2.21—3.31，根據(jù)《UCP600》第3條規(guī)定：“在或大概在”（ On or about）或類似用語(yǔ)將被視為規(guī)定事件發(fā)生在指定日期的前后五個(gè)日歷日之間，起迄日期計(jì)算在內(nèi)。
本例的裝運(yùn)期應(yīng)從3月26起到4月5日，包括3月26日和4月5日在內(nèi)。