問：制單時(shí)經(jīng)常會(huì)聽到多少公斤可以套45KG/300KG……的運(yùn)價(jià)，請(qǐng)問這個(gè)要怎么算呢？銷售價(jià)跟公布價(jià)比是怎么一回事，有哪些航空公司能運(yùn)用銷售價(jià)?分單除了放代理的情況下，還有哪些情況可以放？
　　答：1、你這個(gè)說的應(yīng)該是靠級(jí)，就是用哪個(gè)級(jí)別的價(jià)格合算就靠哪個(gè)級(jí)別，比如說+45的價(jià)格是22.72/KG，+100的價(jià)格是14.72/KG。你現(xiàn)在的貨物是90KGS，自己算下用哪個(gè)價(jià)格合算就靠哪個(gè)價(jià)格，這個(gè)的話是靠100的合算，用45的價(jià)格你需要支付90*22.71=2044.8，用100的價(jià)格，也就是付100*14.72=1472.00，當(dāng)然是100的合算了。
　　2、公布運(yùn)價(jià)有兩種，一種是TACT運(yùn)價(jià)，這個(gè)目前用處不多了，一般制單以及特種貨物才用的上，還一種是航空公司定期發(fā)布的某航線的公布運(yùn)價(jià)，這個(gè)運(yùn)價(jià)只要是和航空公司有代理協(xié)議的都能享受。近來還有一種是銷售運(yùn)價(jià)，這個(gè)是航空公司區(qū)分不同的代理給出不同的銷售價(jià)格，一般來說要比公布的低。所有航空公司都會(huì)給自己比較重要的代理好的銷售運(yùn)價(jià)。
　　3、出分單的原因有這么幾個(gè)：
　　A、指定代理 B、客戶需要做到付 C、幾票小重量的貨物為了享受一個(gè)高等級(jí)的運(yùn)價(jià)，用拼一個(gè)主運(yùn)單。
　　D、輕泡貨物出分單獲取操作利潤(rùn) E、為了貿(mào)易的原因，可能會(huì)要求用分運(yùn)單來操作。
　　問：請(qǐng)問一下：如果航空公司已開丟失證明，那我還需要什么證明進(jìn)行索賠呢？謝謝！
　　答：有了丟失證明就可以進(jìn)行理賠工作了，不過時(shí)間是漫長(zhǎng)的。
　　問：公司經(jīng)常有情況就是讓人員直接從香港坐客機(jī)帶幾箱急用貨物來寧波，有幾次是報(bào)關(guān)的，可有一次是帶了幾千個(gè)小零件（就一包方便面大�。�，本來報(bào)關(guān)了，可是旅檢科直接放掉了。請(qǐng)問旅客的隨行物品報(bào)關(guān)界定是怎樣？大�。课锲穬r(jià)值？具體界定是多少？
　　答：海關(guān)對(duì)私人攜帶的行李有一系列詳細(xì)的規(guī)定，具體的數(shù)據(jù)我不記得，但是這個(gè)界限的最主要前提就是個(gè)人所需的一些私人物品。像你們公司的零件那是一定要報(bào)關(guān)的。
　　問：請(qǐng)問一下現(xiàn)在國內(nèi)航空貨運(yùn)公司使用了物流信息系統(tǒng)了嗎，具體有哪些航空公司使用了呢，使用程度如何？
　　答：物流信息系統(tǒng)這個(gè)不清楚，我知道國內(nèi)幾大航空公司都使用了貨物追蹤查詢系統(tǒng)。據(jù)我所知國航，東航，南航，上航，都可以使用網(wǎng)絡(luò)查詢，貨物追蹤。其他航空公司因?yàn)榻佑|比較少不太清楚。
　　問：請(qǐng)問，從上海空運(yùn)至香港的蟹粉需要哪些單證？
　　答：16051000制作或保藏的蟹8.3900 170 AB報(bào)關(guān)單，箱單，發(fā)票，核銷單，出口通關(guān)單。
　　問：我們公司是一個(gè)空運(yùn)貨代公司，有個(gè)客戶委托我們做進(jìn)口空運(yùn)，收發(fā)貨人是用信用證付款。雖然我們當(dāng)時(shí)指示國外代理在分單收貨人處打了實(shí)際收貨人，但運(yùn)單上還是有L/C字樣。在這種情況下，我們可不可以直接放貨給收貨人，還是要有銀行背書才能放貨？
　　答：一切按照客戶的托書為準(zhǔn)，只要和客戶托書內(nèi)容一致就可以了。客戶有什么要求盡量書面，公章或者簽字。
　　問：1,商檢用的出境貨物換證憑條，第一次報(bào)關(guān)用不完，余下的部分需要辦什么手續(xù)才可以留下繼續(xù)用？會(huì)自動(dòng)余下嗎？2,余下部分是以什么形式留下的? 3,余下部分是對(duì)應(yīng)箱數(shù),重量,還是體積?
　　答：1，會(huì)。2，類似手冊(cè)類的，登記，用光為止。3，一般都是對(duì)的總金額。
　　問：為什么我根據(jù)提單上的體積算出來的重量，跟提單上打的重量總是不一樣？制單時(shí)是根據(jù)什么來打重量？
　　答：提單上的重量分毛重和計(jì)費(fèi)重量，不應(yīng)該總是不一樣的。
　　計(jì)費(fèi)重量是毛重和體積重量中相對(duì)大的一個(gè)重量。
　　問：出口報(bào)關(guān)單上的運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)根據(jù)什么而定? 多寫或者少寫了會(huì)對(duì)什么有影響?其中對(duì)退稅有什么樣的影響? 答：那個(gè)一般都不需要填寫的，寫了反而自己給自己找麻煩。
　　問：有時(shí)公司報(bào)關(guān)時(shí)，報(bào)關(guān)單上目的地報(bào)的不是真正的目的地，說寫真正的會(huì)報(bào)不出來，這是為什么呢？
　　答：正常的應(yīng)該是一致的，這個(gè)涉及到許可證。
　　問：請(qǐng)問一下空運(yùn)出口轉(zhuǎn)關(guān)貨，我從當(dāng)?shù)貓?bào)關(guān)放行后，到上海二次報(bào)關(guān)需要一些什么資料？
　　答：轉(zhuǎn)關(guān)的話當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)會(huì)加給你個(gè)關(guān)封的，有這個(gè)就可以在上海辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)了。直接把關(guān)封交給上海當(dāng)?shù)氐拇砭涂梢赞k理了。
　　問：我想了解一下如果空運(yùn)出口，貨物實(shí)際的移動(dòng)位置是如何的，比如從這個(gè)倉庫移到那個(gè)倉庫；另外，貨物從地面到飛機(jī)是如何搬運(yùn)的？
　　答：怎么叫實(shí)際移動(dòng)位置呢？從一個(gè)倉庫到另外倉庫一般都是卡車，有的大件的或者倉庫比較近的也會(huì)直接用鏟車。
　　貨物裝飛機(jī)有幾種，一種是有集裝器（裝好板箱的）機(jī)場(chǎng)有專用的液壓裝置，會(huì)把貨物提升到和飛機(jī)艙板一樣的高度，然后滾送進(jìn)機(jī)艙的。還一種是散裝的貨物，散裝貨物有的也是用專用裝置提升到一定高度然后人工裝進(jìn)散艙或者是其他可用裝卸空間，還一種是用輸送帶輸送到機(jī)艙口然后人工堆放在機(jī)艙的合適位置。
　　對(duì)于飛機(jī)的具體詞匯不一定正確，我是裝過，也見過工人裝過，具體的詞匯那就不懂了，說錯(cuò)了多擔(dān)待。
　　問：為什么我所見過的進(jìn)出口發(fā)票沒有用人民幣作為幣制的呢?我想是和合同和外匯有關(guān)系。
　　答：一般還是用USD或者JPY的多點(diǎn)，RMB的基本沒見過。
　　問：請(qǐng)問什么叫平泡貨？
　　答：平泡貨物是指體積重量和毛重基本相同的貨物，比如說一個(gè)立方的貨物，重量是168KGS左右，那這個(gè)就是平泡貨了。
　　問：我們公司在廣州快件中心報(bào)關(guān)時(shí)，有4件貨，因?yàn)槭桥谱迂�，沒有授權(quán)書，被海關(guān)扣了，貨值約3600。我想問下：1、能否拿出來；2、拿出來要什么手續(xù)！
　　答：1、可以拿出來。2、無授權(quán)書，海關(guān)會(huì)有一定金額的罰金，具體數(shù)字不是非常清楚。對(duì)于品牌無授權(quán)書給扣這個(gè)具體的海關(guān)處罰可能回答的不是很對(duì)，建議直接找你們當(dāng)?shù)氐膱?bào)關(guān)員咨詢下比較穩(wěn)妥。
　　問：請(qǐng)問空運(yùn)的業(yè)務(wù)形式有哪些？聯(lián)合運(yùn)輸送繳運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)到付都是怎么一回事啊？
　　答：按照貿(mào)易來分，有空運(yùn)進(jìn)口，空運(yùn)出口；按照國家來分有國內(nèi)空運(yùn)，國際空運(yùn)；按照貨物種類來分有普貨，鮮活貨，特種貨物，危險(xiǎn)貨物空運(yùn)，等等。
　　聯(lián)合運(yùn)輸是指對(duì)一票使用兩種或者兩種以上的運(yùn)輸方式來進(jìn)行的運(yùn)輸。送繳運(yùn)輸這個(gè)不知道是什么。運(yùn)費(fèi)到付是指部分或者全部的運(yùn)輸費(fèi)用由收貨人來承擔(dān)，目的地付款取貨。
　　問：破損報(bào)告應(yīng)該是航空公司出具的，還是地面代理出具的？我一票871（Y8）的貨，送到客戶那里發(fā)現(xiàn)包裝和內(nèi)物都有破損，但我上海的同事說，871是小公司，沒有破損報(bào)告，說不通啊！遇到這樣的問題，是找國外去聯(lián)系Y8，還是向PACTL要破損報(bào)告呢？還有，客戶要向自己的保險(xiǎn)公司索賠，（不是向我們公司索賠）要向我們拿正本的破損報(bào)告。同事告訴我說，正本的不可能給客戶。因?yàn)椋偃缬袆e的客戶也要索賠，給你了他們就沒了，也不合理吧？
　　答：報(bào)告是航空公司的地面代理出具的，你這票貨物需要目的港的Y8地面代理出具破損報(bào)告，客戶需要正本的破損報(bào)告這個(gè)你們可以讓國外代理協(xié)助他，實(shí)際上還是需要收貨人找地面代理提供破損報(bào)告的。至于正本的問題，他需要就給他，簽收下就行了。這里的破損報(bào)告是指你這一票貨物的破損報(bào)告，詳細(xì)點(diǎn)的應(yīng)該有提貨時(shí)候拍攝的外包裝照片等資料，更加有說服力。所以和其他客戶沒任何聯(lián)系的。
　　問：什么叫內(nèi)裝、外裝？
　　答：內(nèi)裝就是在機(jī)場(chǎng)內(nèi)裝貨物，外裝是指在機(jī)場(chǎng)外裝，這個(gè)是海運(yùn)術(shù)語，一般空運(yùn)不太用的，空運(yùn)絕大部分都是內(nèi)裝，除了掛衣類的。
　　問：我們到香港的貨托盤居多，領(lǐng)導(dǎo)就把托盤和散貨價(jià)分開，托盤價(jià)高。我不明白為什么要這樣，托盤和散貨不都一樣按重量算錢嗎？難道托盤裝起來麻煩？
　　答：托盤貨物不能按照實(shí)際體積來計(jì)算安裝，比如10個(gè)托盤體積是8立方，但是實(shí)際上是沒辦法裝到一塊集裝板上的，必須和其他貨物搭配著裝。價(jià)格方面應(yīng)該是一樣的，至于你們不一樣可能考慮不同吧。
　　問：什么叫“掛衣類”？是衣服嗎？
　　答：高檔服裝，熨燙好的，直接用衣架掛著出口，不用紙箱什么包裝的。
　　問：貨到目的地后，賣方如何提貨呢？我們這邊又要做些什么呢？
　　答：貨物到目的地后，地面貨運(yùn)代理會(huì)通知客戶貨物已經(jīng)到達(dá)，具體手續(xù)和國內(nèi)進(jìn)口一樣，先拿運(yùn)單和隨機(jī)的資料，然后海關(guān)報(bào)關(guān)，以及一些相應(yīng)的報(bào)檢手續(xù)，然后放行，提貨。對(duì)國內(nèi)的貨代來說，就是及時(shí)把運(yùn)單傳真給發(fā)貨人，給代理發(fā)預(yù)報(bào)（假如是用代理的話）一般情況下，客戶不做特別說明的，不隨機(jī)任何資料。
　　問：如果我們那里沒有代理，是機(jī)場(chǎng)通知客人嗎？
　　答：是的，機(jī)場(chǎng)會(huì)自己指定代理公司，他們會(huì)通知客人的。
　　問：我們公司是一家在深圳的物流公司，我們現(xiàn)在從政府手中拿到一塊地，因?yàn)榕徫鞑客ǖ溃源蛩阕錾罡壑g的業(yè)務(wù)。目前我們有一個(gè)想法，就是把我們這里建成香港機(jī)場(chǎng)的一個(gè)外延，貨物上機(jī)前的一切操作手續(xù)都在我們這里辦好，然后直接送到香港機(jī)場(chǎng)上機(jī)就OK了。目前我們正在對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)研，我想問一下，這個(gè)項(xiàng)目怎么樣，要實(shí)現(xiàn)它瓶頸都有哪些，我們調(diào)研的重點(diǎn)應(yīng)該放在哪里？
　　答：想法是不錯(cuò)的，可行性太差，需要打通兩道海關(guān)，深圳海關(guān)+香港機(jī)場(chǎng)海關(guān)。深圳海關(guān)的關(guān)封香港海關(guān)是否認(rèn)可？
　　需要特制車輛來裝運(yùn)板箱，成本過于昂貴。重量是海關(guān)，假如海關(guān)問題能解決的話，建議還是香港機(jī)場(chǎng)打板，在全力發(fā)展深圳機(jī)場(chǎng)國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)的前提下，這個(gè)提案能通過的可能性非常小。
　　問：為什么東莞有些企業(yè)要將貨物出口到香港然后再用汽車運(yùn)回大陸，這樣子是為什么呢？有些企業(yè)是將貨物送到香港然后再將貨物送到（如上海、寧波）地方，干嘛不直接用國內(nèi)運(yùn)輸代理直接送去呢？請(qǐng)了解這方面的人才幫一下我好嗎？已經(jīng)困惑了很久！
　　答：可能是為了規(guī)避稅收吧。
　　問：那我們公司是收空運(yùn)的貨物，去別的公司發(fā)的，那我們自己公司可以去航空公司定艙位嗎?
　　答：你們?cè)诤娇展居卸ㄅ摍?quán)的話當(dāng)然可以。沒有的話那不可以直接去定。
　　問：空運(yùn)也好，海運(yùn)已罷，我覺得最大的問題出在拉貨上面，不能配上貨，航空公司不賠的，我們同客戶怎么解釋呢?
　　答：如果是預(yù)定過艙位由于航空公司原因拉貨，那可以找航空公司出個(gè)證明。
　　如果由于公司自己原因，和航空公司關(guān)系好的也出個(gè)證明，一般的偽造個(gè)證明，或者自己想辦法和客戶交代吧。個(gè)人認(rèn)為該怎么就怎么說，客戶還是講道理的，說明實(shí)際情況，另外自己公司的操作盡量避免出錯(cuò)。
　　問：“隨機(jī)文件”就是帶在飛機(jī)上的文件對(duì)嗎？什么情況下有隨機(jī)文件呢？隨機(jī)文件一般是發(fā)票和裝箱單嗎？
　　答：隨機(jī)單證就是隨航班貨物一起到達(dá)目的港的一些資料，主要有發(fā)票，箱單，有些還有許可證，產(chǎn)地證，熏蒸證，商檢證，動(dòng)植檢證書等�？蛻粢缶碗S機(jī)，客戶不要求我們一般不做隨機(jī)資料。

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