21、摻加不超過(guò)5％混合材料的水泥稱為( )。
A、礦渣硅酸鹽水泥
B、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥
C、Ⅱ型硅酸鹽水泥
D、普通硅酸鹽水泥

22、漿砌片石砌體必須選用質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、無(wú)裂紋、無(wú)水銹的片石，其母巖強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)≥MU30，片石應(yīng)采用( )施工。
A、擠漿法砌筑；嚴(yán)禁使用灌漿法
B、擠漿法砌筑；最好使用灌漿法
C、灌漿法砌筑；嚴(yán)禁使用擠漿法
D、灌漿法砌筑；不得使用擠漿法

23、路基換填主要是針對(duì)( )的情況而采用的一種常用的地基處理方式。
A、深層、局部存在軟土及松軟土
B、淺層、局部存在軟土及松軟土
C、深層、局部存在黏土及砂黏土
D、淺層、局部存在黏土及砂黏土

24、捶擊沉樁施工，樁尖設(shè)計(jì)位于一般土層時(shí)，以樁尖( )。
A、墜錘落距控制為主，貫入度為輔
B、墜錘落距控制為輔，貫入度為主
C、設(shè)計(jì)高程控制為輔，貫入度為主
D、設(shè)計(jì)高程控制為主，貫入度為輔

25、沉井本身就是基礎(chǔ)的組成部分，在下沉過(guò)程中起著( )作用。
A、擋土和防水的臨時(shí)圍堰
B、承載和防水的臨時(shí)圍堰
C、擋土和承載
D、承載和圍擋

26、凍土路塹的施工原則主要是( )。
A、加速凍土融化，保持土的溶凍狀態(tài)
B、加速凍土融化，加速施工
C、防止凍土融化，保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)
D、防止凍土融化，加大爆破用藥量

27、客運(yùn)專線箱梁的剛度強(qiáng)，重量大，對(duì)制梁臺(tái)座，存梁臺(tái)座和提梁機(jī)軌道基礎(chǔ)的承載能力和不均勻沉降提出了很高的要求，制梁場(chǎng)的位置應(yīng)盡量選在地質(zhì)條件好的地方，減少( )，盡量降低大型臨時(shí)工程費(fèi)用。
A、運(yùn)輸距離
B、砂石用量
C、混凝土用量
D、土石方工程和基礎(chǔ)加固工程量

28、混凝土流動(dòng)性的主要影響因素是混凝土的( )。
A、單方用水量
B、攪拌時(shí)間
C、運(yùn)輸距離
D、粗細(xì)骨料級(jí)配

29、為保證道岔長(zhǎng)大組件吊裝時(shí)不變形、不損傷，必須組立根據(jù)路基寬度改造的( )。
A、2臺(tái)10t龍門(mén)吊
B、3臺(tái)10t龍門(mén)吊
C、2臺(tái)20t龍門(mén)吊
D、3臺(tái)20t龍門(mén)吊

30、袋裝砂井施打后( )內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮情況，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)砂。
A、3天
B、5天
C、1周
D、10天

21：C| 22：A| 23：B| 24：D| 25：A| 26：C| 27：D| 28：A| 29：A| 30：C