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地區(qū)信息: |
| 指運(yùn)港(出口報(bào)關(guān)單欄目) (一)含義解析 指運(yùn)港指出口貨物運(yùn)往境外的最終目的港。指運(yùn)港不受中轉(zhuǎn)影響。這點(diǎn)與裝貨港不同(裝貨港受中轉(zhuǎn)的影響)。 (二)填報(bào)要求 填報(bào)指運(yùn)港的中文名稱。最終目的港是不可預(yù)知的，可按盡可能預(yù)知的目的港填報(bào)。 (1)對(duì)于直接運(yùn)抵貨物，貨物直接運(yùn)抵的港口為指運(yùn)港。 (2)對(duì)于中轉(zhuǎn)貨物，指運(yùn)港仍然是最后運(yùn)抵的港口，不受中轉(zhuǎn)的影響。 例如，2005年的找錯(cuò)題，在發(fā)票上方有：“Shipper Per From DALIAN T0 SINGAPORE”。 而在嘜碼及備注欄： “Sipping Mark SINGAPORE FOR TRANSSHIPMENT TO CHYfq’AGONG BANGLADESH”。 我國(guó)某公司向新加坡某公司出口貨物，發(fā)票的裝運(yùn)信息顯示是由上海港裝船出口運(yùn)抵新加坡，但在“Shipping Mark”信息中顯示該貨物又在新加坡裝上另外的一條船轉(zhuǎn)運(yùn)到孟加拉吉大港。這種情形吉大港是最終的目的港，也就是指運(yùn)港。 (3)無實(shí)際進(jìn)出境的，本欄目填報(bào)“中國(guó)境內(nèi)”，此處填寫不能少“境內(nèi)”兩字。 (三)信息的查找與確定 指運(yùn)港的信息在發(fā)票與裝箱單中的用詞和表示方式與運(yùn)抵國(guó)(地區(qū))一致，請(qǐng)參照運(yùn)抵國(guó)(地區(qū))中的例子學(xué)習(xí)，但必須注意指運(yùn)港不受中轉(zhuǎn)影響，按盡可能預(yù)知的目的港填報(bào)。 (四)考試的考點(diǎn) 指運(yùn)港的考點(diǎn)除了考核一般性的在單證中查找能力外，最主要的就是指運(yùn)港的填報(bào)不受中轉(zhuǎn)的影響。即使發(fā)生中轉(zhuǎn)，指運(yùn)港仍然要填寫最終運(yùn)抵的港口。 例如，2006年的出口報(bào)關(guān)單找錯(cuò)題中，題目給出了空運(yùn)總運(yùn)單，在總運(yùn)單的“Airport of Destination”欄內(nèi)填寫的是“FRANKFURT”。所給的發(fā)票是中國(guó)的出口企業(yè)開給意大利的一家公司，并有“From SHANGHAI CHINA To Rome，Italy”。給出的已填制報(bào)關(guān)單“運(yùn)抵國(guó)(地區(qū))”欄填寫的是“意大利”，“指運(yùn)港”填寫的是“法蘭克�！薄� 根據(jù)發(fā)票中的信息得知最后目的港是意大利的羅馬，根據(jù)欄目的含義和填報(bào)要求可確定指運(yùn)港應(yīng)該填寫“羅馬”，所以，可斷定報(bào)關(guān)單中的“指運(yùn)港”填寫“法蘭克福”是錯(cuò)的。而根據(jù)航空總運(yùn)單的信息，目的地機(jī)場(chǎng)是德國(guó)的法蘭克福，結(jié)合提單的信息說明該批貨物在法蘭克福發(fā)生了中轉(zhuǎn)。但指運(yùn)港的填寫是不受中轉(zhuǎn)影響的。而運(yùn)抵國(guó)(地區(qū))的確定可能會(huì)受中轉(zhuǎn)的影響，要具體看商業(yè)交易情況。發(fā)票中顯示我國(guó)的企業(yè)是與意大利的公司交易的，不是與中轉(zhuǎn)的德國(guó)發(fā)生的交易，因此“運(yùn)抵國(guó)(地區(qū))”應(yīng)該填寫“意大利”。 |
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