航空服務專業(yè)招生的分數線不高，大專生也可以報名，很多人覺得這個專業(yè)以后就是“青春飯”干不了幾年，那么真實情況大專生報考航空服務專業(yè)真的不好就業(yè)嗎？其實并不是。

大專生報考航空服務專業(yè)就業(yè)優(yōu)勢一：規(guī)模大，職業(yè)機遇多

航空運輸協(xié)會預測，中國將會成為民航業(yè)中發(fā)展最快、潛力最大的國家，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場。民航業(yè)的空前發(fā)展，為行業(yè)人才帶來了多樣化的職業(yè)機遇。

大專生報考航空服務專業(yè)就業(yè)優(yōu)勢二：人才缺口大

人才缺口接近50萬，中國民航需要多少人才?據統(tǒng)計，航空公司每年增加客機30余架，一般一架150座左右的客機，從空乘人員到地面配套管理、服務人員至少需150人;300座以上的超大型飛機，需要的員工更多，“空姐”就需72名，加上飛行員、空勤、地面服務、航空機務各配套崗位120余人，整架飛機需200余人的班子。統(tǒng)計下來，僅東航一家，每年就需要補充好幾千民航專業(yè)人才。

大專生報考航空服務專業(yè)就業(yè)優(yōu)勢三：就業(yè)方向多

近年來，民航總局對外航開辟中國航線的政策逐漸放寬，許多外國航空公司開辟了中國航線，中國空姐空保成為外航的搶手貨，月薪福利自然不菲。到今天在年輕人心中，對這個職業(yè)的喜愛之情絲毫沒有減退，航空服務人員依舊是青少年夢寐以求的職業(yè)。其實，“空姐”是對民航職位的狹隘理解。民航業(yè)的職位遠遠不止這些，緊缺的崗位多達數十種，對各類服務人才、技術人才、營銷人才、管理人才都有需求。

所以，對于大專生來說，報考航空服務專業(yè)就業(yè)方向還是比較順利的，方向多，缺口大，薪資待遇也高。