隨著我國(guó)航空航天事業(yè)的發(fā)展，�？粕�如果��(duì)與航空專業(yè)有興趣，目前有民航，通航，無(wú)人機(jī)三個(gè)領(lǐng)域可以報(bào)考，那么�？粕�能��(bào)的航空專業(yè)具體有哪些？下面就來(lái)介紹一下！

一，民航運(yùn)輸專業(yè)

伴隨著我國(guó)民航事業(yè)的迅猛發(fā)展，民航人才的需求規(guī)模也同步擴(kuò)大。目前國(guó)際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民航業(yè)平均人機(jī)比是 200：1，加之每年自然離退人員，僅以過(guò)去民航發(fā)展水平計(jì)算，未來(lái)20年我國(guó)就需要民航類人才24萬(wàn)人，而如果以我國(guó)現(xiàn)在的民航發(fā)展水平計(jì)算則需要人才至少48萬(wàn)人。民航運(yùn)輸專業(yè)主要培養(yǎng)掌握航空運(yùn)輸服務(wù)的基礎(chǔ)理論知識(shí)以及相關(guān)專業(yè)技能，能夠在以民航運(yùn)輸為主要物流方式的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)解決實(shí)際問(wèn)題的高技能應(yīng)用型人才。畢業(yè)生主要就業(yè)于民航、空港機(jī)場(chǎng)、現(xiàn)代物流服務(wù)等企、事業(yè)單位以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)相關(guān)部門。

可報(bào)考：航空服務(wù)專業(yè)

二，通用航空航務(wù)技術(shù)專業(yè)

通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)安全飛行，隨著通用航空飛行量的不斷增加，為通用航空運(yùn)行安全提供航空運(yùn)行指揮、航空氣象分析、航空情報(bào)服務(wù)、飛行計(jì)劃制作、飛行動(dòng)態(tài)監(jiān)管等航務(wù)保障等工作的專業(yè)技術(shù)和管理人才變得更加亟需。

本專業(yè)主要面向通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培養(yǎng)掌握通用航空運(yùn)行相關(guān)法律法規(guī)、飛行計(jì)劃制作、航行情報(bào)服務(wù)、航空氣象服務(wù)等方面的高素質(zhì)技能型人才。畢業(yè)生主要就業(yè)于通用航空公司和通用航空機(jī)場(chǎng)，從事通用航空的航務(wù)保障工作。

可報(bào)考：飛行教員培訓(xùn)

三，無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)

近年來(lái)，隨著集成制造的普及，人工智能、5G 通信等新技術(shù)的逐步完善與應(yīng)用，無(wú)人機(jī)行業(yè)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。到2021年，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò) 300 億元，同時(shí)，專業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)由于應(yīng)用領(lǐng)域的多元化，市場(chǎng)規(guī)模將遠(yuǎn)大于消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)。

我國(guó)的無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展速度極快，無(wú)論在軍事領(lǐng)域還是在民用領(lǐng)域都有大量的人才需求，具備實(shí)際操作能力的無(wú)人機(jī)操控及維護(hù)人員將成為炙手可熱的高薪人才。在我國(guó)就業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻的背景下，專業(yè)無(wú)人飛機(jī)操控技能將顯示出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

可報(bào)考：無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)

以上就是�？粕�可以選的航空專業(yè)介紹，這幾類專業(yè)學(xué)習(xí)起來(lái)難度不大，基本都是實(shí)踐教學(xué)，以后找工作也比較容易。