對于初中畢業(yè)生來說，很多空乘院校也是招生的，那么中專學空乘有前途嗎?空乘是專業(yè)性比較強的專業(yè)，只要花同樣的時間在學校里面認真學習了，其實是一樣的!只要掌握充分的專業(yè)知識，具備良好的專業(yè)素養(yǎng)，那么都是會被認可的。

　　下面小編帶大家一起了解一下空乘的前景。

　　空乘專業(yè)

　　本專業(yè)立足民航業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展需要，以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導向，以工學結(jié)合為平臺，以校企合作為途徑，以國際合作為特色，培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德、較強崗位實踐能力、崗位專業(yè)綜合服務(wù)能力及崗位應(yīng)變能力和可持續(xù)發(fā)展能力的，從事客艙服務(wù)、民航地面服務(wù)、旅游酒店及其他管理服務(wù)等工作的高技能人才。

　　空乘就業(yè)前景

　　從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉(zhuǎn)變過程中。由此預(yù)測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員工作崗位，民航空乘服務(wù)人員隊伍將超過25萬，規(guī)模將是目前的5倍。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營銷以及票務(wù)銷售等多元化的復式行業(yè)。

　　國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，空乘專業(yè)還是非常好的。國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空姐空乘專業(yè)人員就業(yè)平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉(zhuǎn)變過程中。由此預(yù)測到2016年中國至少需要新增加8萬多名空姐空乘服務(wù)人員找到就業(yè)崗位，民航空乘服務(wù)人員隊伍將超過30萬，規(guī)模將是目前的5倍。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營銷以及票務(wù)銷售等多元化的復式行業(yè)。

　　當然，成為一名外航國際空姐空乘，薪資和良好的福利待遇并不是這個職業(yè)最吸引人的地方。作為一名外航國際空姐空乘，不僅可以周游世界，見識到各種不同的人、不同的事、不同的風景，也可以和不同國籍的同事一起共事，結(jié)識各國的朋友，豐富自己的人生閱歷。

　　空乘專業(yè)是一個不足百年的新型朝陽行業(yè)。隨著全球經(jīng)濟一體化進程加快，民航業(yè)將呈現(xiàn)出更加迅猛發(fā)展態(tài)勢，在今后若干年里，中國將成為全球飛機需求量最大的航空市場，2011年民航運輸飛機將達到1800架左右，“十一.五”期間我國每年引進100-150架飛機，新建和改造機場將達到190個。 從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，國外航空公司空服人員的薪金水平更高，同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉(zhuǎn)變過程中。由此預(yù)測到2013-2015年中國至少需要新增加50000多名空乘服務(wù)人員崗位，民航空乘服務(wù)人員隊伍將超過35萬，規(guī)模將是目前的5倍。

　　總體來說空乘是非常不錯的專業(yè)，而中專學空乘更是非常好的選擇。在學校里面通過學習專業(yè)知識，加上形體、禮儀等其他方面課程的教育，相信同學們都會成為出色的空中乘務(wù)員，在今后民航事業(yè)上一路順風發(fā)展。