是的，高中生當(dāng)然可以讀高鐵運(yùn)輸�，F(xiàn)在一般的中�；蛘叽髮８哞F院校對于高鐵運(yùn)輸?shù)恼猩�簡章里都有說明，應(yīng)往屆初高中畢業(yè)生均可。所以高中生毋庸置疑是可以就讀的，那么在選擇高鐵運(yùn)輸這個(gè)專業(yè)之前，我們應(yīng)該大概的了解一下高鐵旅客運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向。

　　高鐵旅客運(yùn)輸

　　高鐵旅客運(yùn)輸是利用旅客列車把旅客及其憑客票托運(yùn)的行李從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方，是高鐵運(yùn)輸?shù)闹匾�組成部分。

　　高鐵旅客運(yùn)輸始于19世紀(jì)30年代，由于運(yùn)輸安全、快速、便利、經(jīng)濟(jì)而得到迅速發(fā)展。到20世紀(jì)初，高鐵旅客運(yùn)輸在各種運(yùn)輸方式中占有壟斷的地位。

　　發(fā)展簡況

　　1916年，美國高鐵旅客周轉(zhuǎn)量(見運(yùn)輸量)即占各種運(yùn)輸方式旅客總周轉(zhuǎn)量的98%。20世紀(jì)20年代以來，隨著公路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，高鐵的大部分短途旅客運(yùn)輸被公路運(yùn)輸所取代，相當(dāng)部分的長、中途旅客為航空運(yùn)輸所吸引。

　　高鐵所承擔(dān)的客運(yùn)量日趨下降。美國高鐵旅客周轉(zhuǎn)量在1950年已只占各種運(yùn)輸方式旅客總周轉(zhuǎn)量的6.4%，到1981年降為0.75%,以致美國的一些高鐵停止辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。但在一些大陸和次大陸國家，高鐵仍然是主要的旅客運(yùn)輸方式之一，擔(dān)負(fù)著很大一部分客運(yùn)量。

　　1981年蘇聯(lián)的高鐵旅客周轉(zhuǎn)量仍占各種運(yùn)輸方式旅客總周轉(zhuǎn)量的37.2%，中國1981年的高鐵旅客周轉(zhuǎn)量占各種運(yùn)輸方式旅客總周轉(zhuǎn)量的58.8%。中國高鐵的客運(yùn)量是不斷增長的，1981年比1949年增長了8倍多。

　　60年代以來，在工業(yè)發(fā)達(dá)國家，由于能源危機(jī)及汽車運(yùn)輸噪聲和其他污染危害等原因，高鐵旅客運(yùn)輸又得到了重視。1964年，日本在東京和大阪間建成了東海道新干線，列車時(shí)速為200公里以上,開創(chuàng)了長途客運(yùn)高速化。此后一些國家起而仿效，使高鐵旅客運(yùn)輸又得到新的發(fā)展。

　　如今的高鐵事業(yè)今非昔比，不光是運(yùn)行的速度有了很大的提升，而且旅途中的舒適體驗(yàn)也是很多人選擇高鐵的重要原因�，F(xiàn)在在專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的高鐵方面的人才是各大高鐵公司爭先爭搶的對象，主要是他們擁有扎實(shí)的專業(yè)知識和良好的職業(yè)素養(yǎng)，所以高鐵運(yùn)輸畢業(yè)的學(xué)生的就業(yè)是非常好的。