第一，加強自身的學(xué)習(xí)和平時的修養(yǎng)。

　　沒有專業(yè)的業(yè)務(wù)素質(zhì)很難讓乘務(wù)員信服的。乘務(wù)長也是一名乘務(wù)員，更是一名客艙中高級別的乘務(wù)員，所以不斷鉆研業(yè)務(wù)，提高自己的業(yè)務(wù)水平，是乘務(wù)長必須有的一個認識。也只有這樣，在處理問題時，尤其是專業(yè)性比較強的問題時才能做到有的放矢，游刃有余。良好的專業(yè)素質(zhì)可以幫助乘務(wù)長樹立自信心，沒有自信心的乘務(wù)長是無法高質(zhì)量的完成航班的各種管理。所以，不間斷的學(xué)習(xí)是乘務(wù)長應(yīng)該養(yǎng)成的習(xí)慣。充實自己，擴大知識面，增強內(nèi)涵修養(yǎng)，掌握更多的知識和技能，更好的提高自己的組織領(lǐng)導(dǎo)能力。

　　第二，乘務(wù)長要身先士卒，以自身給組員做一個榜樣。

　　乘務(wù)長作為乘務(wù)組這個團隊的核心，應(yīng)當(dāng)具有親和力與包容心，在業(yè)務(wù)上毫不吝嗇的教予，在生活上給與應(yīng)有的關(guān)懷和幫助，做組員的良師益友。

　　第三，更快的領(lǐng)會上級的意圖，第一時間在工作中落實最新的業(yè)務(wù)要求。乘務(wù)長的工作不能脫離組織的要求，我們的上級部門會及時在不同的時間給我們明確的最新工作指令，這就要求我們的乘務(wù)長必須利用各種渠道第一時間知曉這些最新的工作指令，并在工作中及時傳達給組員。近期我部主抓航前協(xié)作工作，乘務(wù)長應(yīng)第一時間認真學(xué)習(xí)，嚴格按最新規(guī)定執(zhí)行該工作，乘務(wù)長工作重在抓組員的執(zhí)行力。工作是做出來的，而不是想出來的。再好的工作方案，如果不能夠得到很好的落實，也不會達到預(yù)期的效果,經(jīng)過這段時間的考核、檢查，我覺得乘務(wù)長整體的航前協(xié)作能力增強了，大家的步伐更一致了，也更顯現(xiàn)出行業(yè)的職業(yè)化高度。

　　第四，根據(jù)最新的績效考核制度及相關(guān)規(guī)定大膽管理。

　　乘務(wù)長不僅要做好前艙的管理，更應(yīng)當(dāng)注重后艙的管理，加大航班中對后艙的巡視力度，后艙的新乘多，糾正他們在服務(wù)中的不當(dāng)語言及動作，將自己的經(jīng)驗教給他們，讓他們能夠更快的把理論與實際相結(jié)合，盡快的度過從書面學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)換到實際操作的不適應(yīng)期。在航班中組員出現(xiàn)問題對事不對人，做到人人平等對待，在提高組員工作積極性的同時，大膽的對他們進行褒貶評價。給組員改正錯誤的機會，不以點帶面的評價組員工作。現(xiàn)實工作中，常有一些乘務(wù)長或直接或間接的流露出對組員以往的過錯的不諒解，某些習(xí)慣的看不慣，給組員心理壓力，感到乘務(wù)長刁難自己。在工作中，乘務(wù)長不以譏諷或不屑的姿態(tài)去面對組員，將愛護組員，給他時間和空間學(xué)習(xí)溶入工作，幫助成長。例如：新乘對廚房煩瑣工作的條理不清楚，沒有能力干好，乘務(wù)長安排他在客艙中發(fā)揮新乘的工作熱情，然后肯定他的工作，幫助他樹立自信心，為以后成為全面的乘務(wù)員打基礎(chǔ)。當(dāng)然這需要時間，可是立即改變一個人的狀態(tài)是不可能的。乘務(wù)長要知道工作、生活中每個人都難免遇到挫折，可挫折又常常不能迅速釋解，因此，有必要帶領(lǐng)組員從精神深處樹立一種長期的、必勝的信心，用鼓勵+要求的方式更有可能幫助組員的提高。

　　第五，做好團隊的協(xié)調(diào)員。

　　組員之間的關(guān)系協(xié)調(diào)，解決組員間的沖突，讓每一位組員之間能夠相互協(xié)作，這直接影響到航班服務(wù)完成質(zhì)量的好壞;與飛行機組及安全員做好溝通，有利于在處置突發(fā)特殊事件時相互配合;與地面服務(wù)人員建立良好的溝通，以及時準確地了解旅客信息;至關(guān)重要的是做好與旅客的溝通，源自心靈的溝通可以化解許多不必要的麻煩和矛盾，將心比心的交流，站在旅客的角度思考問題的根源，這有利于解決問題，以免投訴給我們帶來不必要的負面影響。

　　最后，要更好的提高乘務(wù)長管理能力，學(xué)習(xí)更科學(xué)的管理方法，還需要公司及相關(guān)部門為乘務(wù)長提供必要的對外學(xué)習(xí)和交流的機會。