中國將成為全球飛機(jī)需求量最大的航空市場，2010年民航運(yùn)輸飛機(jī)將達(dá)到1550架，“十一.五”期間我國每年將引進(jìn)100多架飛機(jī)，新建和改造機(jī)場將達(dá)到190個(gè)。2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員崗位，民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過25萬。

　　目前，高等院校民航機(jī)務(wù)相關(guān)專業(yè)極其罕見，現(xiàn)有專業(yè)多以航空服務(wù)業(yè)為培養(yǎng)目標(biāo)。民航總局已經(jīng)意識(shí)到行業(yè)人才缺乏，已成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸，在“十一五”規(guī)劃中明確提出，歡迎各種力量參與民航相關(guān)的教育事業(yè)，鼓勵(lì)各類高校開設(shè)民航機(jī)務(wù)專業(yè)。全國其他機(jī)場也在開展新項(xiàng)目建設(shè)，這些發(fā)展使得民航在今后相當(dāng)長的一段時(shí)間里，對(duì)人才存在著大量和持續(xù)的需求。

　　從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，同時(shí)因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。目前空中乘務(wù)人員月薪范圍約6000-20000元; 地勤工作人員月薪范圍約3000-8000元人民幣左右。