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車(chē)輛工程:工科中的就業(yè)“排頭兵”

來(lái)源:陽(yáng)光高考 時(shí)間:2017-03-14 21:49:38

  提起車(chē)輛工程這個(gè)專業(yè),很多考生和家長(zhǎng)的第一反應(yīng)是汽車(chē)維修、車(chē)輛保養(yǎng)等。其實(shí),這個(gè)認(rèn)識(shí)中有兩個(gè)誤區(qū)。首先,車(chē)輛工程畢業(yè)生不是做維修工;其次,汽車(chē)和車(chē)輛也有較大區(qū)別。車(chē)輛是所有車(chē)的總稱,如汽車(chē)、火車(chē)、有軌電車(chē)、自行車(chē)都可以稱之為車(chē)輛。所以,車(chē)輛工程專業(yè)除了研究汽車(chē)外,還涉及很多其他種類的車(chē)輛。

  那么,車(chē)輛工程是個(gè)怎樣的專業(yè),就業(yè)情況和未來(lái)發(fā)展如何呢?

        一、專業(yè)解析

  車(chē)輛工程涉及多學(xué)科

  車(chē)輛是一個(gè)集多學(xué)科于一體的工業(yè)產(chǎn)品。車(chē)輛工程是研究汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、軍用車(chē)輛及其他工程車(chē)輛等陸上移動(dòng)機(jī)械的理論、設(shè)計(jì)及制造技術(shù)的工程技術(shù)學(xué)科。它不但涉及力學(xué)、機(jī)械、材料、化工,而且已經(jīng)延伸到計(jì)算機(jī)、電子技術(shù)、測(cè)試計(jì)量技術(shù)、交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)專業(yè)�,F(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)正在逐步實(shí)現(xiàn)電子化、網(wǎng)絡(luò)化,利用如車(chē)輪防抱死系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)等電子系統(tǒng),使駕駛變得越來(lái)越安全、智能。

  以北京理工大學(xué)的車(chē)輛工程專業(yè)為例,其專業(yè)內(nèi)容即以汽車(chē)底盤(pán)、車(chē)身、電氣設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)研究為主要內(nèi)容,包括:汽車(chē)總體論證、設(shè)計(jì)、分析與試驗(yàn);汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)和車(chē)身造型的設(shè)計(jì)與研究;汽車(chē)電器電子與信息技術(shù);汽車(chē)制造工藝;電動(dòng)車(chē)輛技術(shù)等。

  該專業(yè)的主要課程(群)包括計(jì)算機(jī)系列課程、工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課群、工程材料基礎(chǔ)、電工和電子技術(shù)、自動(dòng)控制理論基礎(chǔ)、車(chē)用內(nèi)燃機(jī)、汽車(chē)學(xué)、現(xiàn)代汽車(chē)實(shí)驗(yàn)學(xué)等。

 

  二、專業(yè)與就業(yè)

  據(jù)統(tǒng)計(jì),近三年車(chē)輛工程專業(yè)本科就業(yè)率在90%-95%之間。畢業(yè)生規(guī)模為12000人至14000人。從以上數(shù)據(jù)可以看出,該專業(yè)畢業(yè)生人數(shù)一直處在不斷增長(zhǎng)的狀態(tài),而市場(chǎng)仍蘊(yùn)藏著很大潛力。

  發(fā)展空間巨大

  在我國(guó),車(chē)輛行業(yè)占有舉足輕重的地位,公共汽車(chē)、電車(chē)、地鐵、輕軌、汽車(chē)承擔(dān)了大量的客運(yùn)和貨運(yùn)量,并對(duì)交通運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)防現(xiàn)代化的進(jìn)程有重大影響。近年來(lái),汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大。

  中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,2013年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到2198.41萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)13.87%。目前,中國(guó)汽車(chē)行業(yè)直接從業(yè)人員220萬(wàn),相關(guān)從業(yè)人員達(dá)3500多萬(wàn)。到2020年,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到世界第一,并帶動(dòng)一個(gè)年汽車(chē)銷(xiāo)售量超過(guò)8000億的巨大市場(chǎng)。

  除了汽車(chē)市場(chǎng)以外,軌道交通的發(fā)展也十分迅猛。如上海2010年軌道交通網(wǎng)絡(luò)已達(dá)到400公里;北京軌道交通的新線建設(shè)力度不減,2015年底,北京新開(kāi)通4條軌道交通,軌道交通總里程達(dá)666公里,平均步行1公里到地鐵站。這些都為車(chē)輛工程專業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展提供了巨大的空間。

  企業(yè)搶人 工作不愁

  北京理工大學(xué)機(jī)械與車(chē)輛學(xué)院有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,車(chē)輛工程是一門(mén)講究細(xì)節(jié)、追求精確、要求學(xué)生有極強(qiáng)動(dòng)手能力的專業(yè)。所以,該專業(yè)在人才培養(yǎng)上有兩大要求,一是工程實(shí)踐能力,二是專業(yè)創(chuàng)新能力�,F(xiàn)在的狀況是企業(yè)搶著到學(xué)校來(lái)要人,而學(xué)校沒(méi)有人。從北理工往年畢業(yè)生的去向來(lái)看,考研或出國(guó)的占到40%,剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了國(guó)內(nèi)的制造行業(yè)中的一流企業(yè)。

  其他院校的車(chē)輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢(shì)也是很好。據(jù)教育部陽(yáng)光高考數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),該專業(yè)的就業(yè)率區(qū)間在90%至95%之間。

  車(chē)輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多,從汽車(chē)生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)到銷(xiāo)售環(huán)節(jié),都可以選擇。比較理想的,可以到各種車(chē)輛研究所,汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、地鐵及輕軌車(chē)輛的設(shè)計(jì)制造企業(yè),參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理等工作。

  由于地域不同,畢業(yè)生所從事的工種不同,車(chē)輛工程專業(yè)的薪酬待遇也有一定的差異。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),車(chē)輛工程專業(yè)畢業(yè)半年后平均月收入大致在3500至4000元,而后期薪酬還有很大的上升空間。

 

  三、報(bào)考指南

  三大主要專業(yè)方向

  車(chē)輛工程本科專業(yè)大體上分為車(chē)身設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、底盤(pán)設(shè)計(jì)三個(gè)大的方向,還包括維修、汽車(chē)檢測(cè)、儀表、營(yíng)銷(xiāo)、物流與信息、交通管理等一些交叉學(xué)科�?忌x擇這個(gè)專業(yè)時(shí),具體要看院校側(cè)重、專業(yè)設(shè)置、培養(yǎng)目標(biāo)。

  如吉林大學(xué)車(chē)輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)從事車(chē)輛設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)研究以及經(jīng)營(yíng)管理等工作的復(fù)合型高級(jí)專門(mén)人才。華南理工大學(xué)主要培養(yǎng)從事汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造、運(yùn)用管理、保養(yǎng)維修,工程車(chē)輛的研究、設(shè)計(jì)、制造與運(yùn)用管理等方面的高級(jí)工程技術(shù)人才。北京理工大學(xué)對(duì)人才培養(yǎng)的要求是掌握汽車(chē)總體、主要零部件、電控及信息等現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù),為汽車(chē)工業(yè)培養(yǎng)汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、研究和檢測(cè)及試驗(yàn)等方向的高級(jí)專業(yè)技術(shù)人才。

  看清門(mén)道再選擇

  一般來(lái)說(shuō),國(guó)內(nèi)院校的車(chē)輛工程設(shè)置在“汽車(chē)學(xué)院”或者“機(jī)械工程學(xué)院”,所指“車(chē)輛工程”就是“汽車(chē)工程”。也有一些院校,其主要研究方向是軌道交通車(chē)輛。

  如西南交通大學(xué),其主要研究方向是鐵路、公路交通及城市軌道交通車(chē)輛(火車(chē)或者其他有軌車(chē)輛)的設(shè)計(jì)制造。本專業(yè)畢業(yè)生可在機(jī)車(chē)車(chē)輛、城市地鐵及輕軌車(chē)輛、汽車(chē)的設(shè)計(jì)制造部門(mén)從事工作,或在城市交通系統(tǒng)從事規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理等工作。

  同濟(jì)大學(xué)有兩個(gè)車(chē)輛工程專業(yè)在本科招生,一個(gè)是車(chē)輛工程(五年制汽車(chē))專業(yè),一個(gè)是車(chē)輛工程(軌道交通)專業(yè),兩個(gè)車(chē)輛工程專業(yè)隸屬的學(xué)院不同,錄取分?jǐn)?shù)線略有差別。前者錄取分?jǐn)?shù)稍高一些。汽車(chē)學(xué)院的車(chē)輛工程專業(yè)研究的對(duì)象是作為運(yùn)動(dòng)載體的汽車(chē),偏重于車(chē)身設(shè)計(jì);而車(chē)輛工程(軌道交通)研究領(lǐng)域主要是車(chē)輛選擇、車(chē)輛控制以及交通路線的規(guī)劃等。由此可見(jiàn),同樣是車(chē)輛工程,有的院校偏重于研究汽車(chē)領(lǐng)域,有的院校則側(cè)重于軌道交通,兩個(gè)學(xué)科的研究方向有所不同。

 

  目前我國(guó)開(kāi)設(shè)車(chē)輛工程專業(yè)的院校有100多所。該專業(yè)在北京招生的院�;炯性诒究埔慌⒍�,錄取分?jǐn)?shù)的跨度較大。如學(xué)科優(yōu)勢(shì)較強(qiáng)的清華大學(xué)、吉林大學(xué)、北京理工大學(xué)等院校的錄取分?jǐn)?shù)相對(duì)較高。所以,對(duì)車(chē)輛工程專業(yè)有興趣的考生在填報(bào)志愿時(shí),一定要根據(jù)自己的喜好和實(shí)際分?jǐn)?shù)情況,看清招生專業(yè)目錄、院校專業(yè)設(shè)置等信息,選擇與自己分?jǐn)?shù)、批次相符合的院校。

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