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很多學(xué)生不了解空乘培訓(xùn)的課程有哪些,都在找一些相關(guān)的資料進(jìn)行了解,今天小編給大家簡單的介紹一下,當(dāng)然可能不是很全面,請見諒。
2010年民航業(yè)提供50萬個就業(yè)崗位,比2005年增加60%。尤其是今后10多年,民航業(yè)處于發(fā)展的黃金期。"十二五"民航業(yè)發(fā)展,李家祥說,未來5年全行業(yè)投資規(guī)模將在1.5萬億元以上,旅客運輸量將達(dá)到4.5億人,運輸機場數(shù)量將達(dá)到230個以上,包括通用航空飛機在內(nèi)的機隊規(guī)模將達(dá)到4500架以上,民航業(yè)服務(wù)國民經(jīng)濟、服務(wù)社會公眾的能力將進(jìn)一步增強。為更好地服務(wù)國民經(jīng)濟社會和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,"十二五"期間,我國將新修建56座機場,遷建機場16座,改(擴)建機場91座,全行業(yè)基本建設(shè)投資將達(dá)到4250億元。民航總局已經(jīng)意識到行業(yè)人才缺乏,已成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸,提出歡迎各種力量參與興辦與民航相關(guān)的教育事業(yè),鼓勵各類高校開設(shè)民航專業(yè),支持建設(shè)與民航實習(xí)實訓(xùn)有關(guān)的培訓(xùn)基地。
據(jù)國家外派機構(gòu)預(yù)測,僅國外航空業(yè)和旅游業(yè)的高級服務(wù)人員每年就需要從我國輸出近2萬人。國內(nèi)外航空業(yè)、旅游業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,必將為航空專業(yè)的畢業(yè)生提供更加廣闊的就業(yè)空間,目前國際空乘年薪范圍約10萬-20萬元。
從國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看,國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上,同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足,其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉(zhuǎn)變過程中,每增加一架飛機,行業(yè)平均增加500名員工,空乘和地勤服務(wù)將需要近40萬個工作崗位。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集空乘服務(wù)、民航管理、機場物流、機械機務(wù)、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營銷以及票務(wù)銷售等多元化的復(fù)式行業(yè)。目前地勤、民航機務(wù)工作人員月薪范圍約 3000-8000元人民幣左右。目前國內(nèi)空乘年薪范圍約8萬-15萬元。
隨著新世紀(jì)的到來,世界經(jīng)濟一體化的進(jìn)程正在不斷的加快,國際郵輪旅游事業(yè)有了空前的發(fā)展機遇。尤其是我國加入了WTO以后,郵輪旅游事業(yè)更是蒸蒸日上,郵輪旅游行業(yè)最大的特色就是在于悠閑浪漫與自由性強,它就象是一艘航行在海上的五星級大型度假飯店,設(shè)施一應(yīng)俱全�,F(xiàn)在亞洲區(qū)的旅客已經(jīng)視郵輪度假期為精彩及物有所值的旅游選擇。此外,北美、歐洲及澳洲的旅客也逐漸受到吸引而流入?yún)^(qū)內(nèi),乘坐郵輪欣賞亞太區(qū)多姿多彩的一面。目前,郵輪經(jīng)濟已經(jīng)成為世界上一些港口城市的重要增長點,前景十分廣闊,目前郵輪、星級酒店月薪范圍約6000-20000元人民幣左右。
我國高速鐵路運營里程居世界第一位,正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年,我國高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時期。到2012年,我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到11萬公里以上,其中新建高速鐵路將達(dá)到1.3萬公里。到2020年,我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市,覆蓋全國90%以上人口,"人便其行、貨暢其流"的目標(biāo)將成為現(xiàn)實。到2012至少需要新增加50000多名乘務(wù)員崗位,目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右。
"十二五"期間,我國民航業(yè)大約需要增加16500名。每架飛機需要配備10-16名飛行員,一些大型飛機還需要16-20名飛行員,民航業(yè)每年增加飛機 150架左右。國營民營航空公司加起來每年的缺口約有2000人。中國民航局局長李家祥介紹,中國民航目前以每年20%的速度發(fā)展,但飛行員培養(yǎng)速度卻沒有以同比速度提高,人才培養(yǎng)相對滯后。年薪,目前國營航空公司飛行員副駕駛一般在30-40萬人民幣,機長為50-60萬人民幣,飛行教員約為70萬人民幣。一般外籍飛行員由公司管吃管住,大型機機長年薪約為10萬美金。
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