航空服務(wù)雖然在載客量上是高鐵之類的一半不到，但航空業(yè)的發(fā)展是必然良好的趨勢(shì)，很多同學(xué)都關(guān)系航空服務(wù)這個(gè)專業(yè)以后的前景之類問題，就航空業(yè)的未來來看，同學(xué)們?nèi)绻�選擇該專業(yè)還是很好的，為什么這么說?具體如下：

　　現(xiàn)在各地都在發(fā)展以航空城為載體，以機(jī)場(chǎng)為核心，綜合開發(fā)航空運(yùn)輸、物流、商務(wù)會(huì)展、旅游休閑及機(jī)場(chǎng)民用產(chǎn)業(yè)的計(jì)劃，使機(jī)場(chǎng)及周邊地區(qū)成為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的發(fā)動(dòng)機(jī)。 重點(diǎn)發(fā)展國(guó)內(nèi)外航空公司總部、航空服務(wù)、高技術(shù)研發(fā)中心、咨詢公司、金融服務(wù)、娛樂、餐飲、酒店、商務(wù)辦公、健身休閑等。

　　未來20年間，世界航空貨運(yùn)將呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，全球以6.2%的年平均增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，中國(guó)航空貨運(yùn)將以10.6%的速度增長(zhǎng)，都超過了同期國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)速度。中國(guó)民航總局也預(yù)測(cè)，今后20年，我國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量的平均增速將達(dá)10%以上，民航運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展空間巨大。

　　空港經(jīng)濟(jì)也叫“臨空經(jīng)濟(jì)”，是一種新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。國(guó)外研究結(jié)果表明，大型樞紐機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量每增加100萬人，將拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)0.5個(gè)百分點(diǎn)，增加就業(yè)崗位1萬人。一個(gè)航空項(xiàng)目發(fā)展10年后給當(dāng)?shù)貛�來的效益是：產(chǎn)出比為1∶80，技術(shù)轉(zhuǎn)移比為1∶16，就業(yè)帶動(dòng)比為1∶12�？崭劢�(jīng)濟(jì)所產(chǎn)生的巨大效應(yīng)，將促使生產(chǎn)、技術(shù)、資本、貿(mào)易、人口各種資源在航空港相鄰地區(qū)及空港走廊沿線地區(qū)聚集，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群快速發(fā)展，從而形成多功能經(jīng)濟(jì)區(qū)域。

　　據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)芝加哥機(jī)場(chǎng)每年為周邊地區(qū)提供33.9萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，帶來130.5億美元的經(jīng)濟(jì)收入;而洛杉磯機(jī)場(chǎng)每年創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到150億美元。美國(guó)孟菲斯機(jī)場(chǎng)、法國(guó)戴高樂機(jī)場(chǎng)和荷蘭阿姆斯特丹等世界著名機(jī)場(chǎng)已成為全球化時(shí)代發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的范例。所以我國(guó)的發(fā)展中航空業(yè)必然是重點(diǎn)之一。

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