北京理工大學(xué)這個(gè)學(xué)校是比較有名的，下面為大家解讀2014年北京理工大學(xué)解讀未來(lái)十年最具潛力的七大行業(yè)。

　　今年以來(lái)，國(guó)家相繼制定出臺(tái)了紡織、輕工、汽車(chē)、鋼鐵、裝備制造、船舶、電子信息、石化、有色金屬、物流等十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃。

　　這些行業(yè)都屬于中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，是工業(yè)產(chǎn)值和國(guó)家稅收的主要貢獻(xiàn)力量，吸納就業(yè)人群的主要渠道，是拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)的主要行業(yè)，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響巨大。用發(fā)展的眼光看，未來(lái)幾年這些產(chǎn)業(yè)都將有所作為。

　　眼下，我們關(guān)心的是高考，關(guān)心的是自身未來(lái)的選擇：選擇什么專(zhuān)業(yè)，將來(lái)又該從事什么行業(yè)?而選擇那些蘊(yùn)含著巨大潛力的行業(yè)，則是更多人的目標(biāo)。

　　【汽車(chē)行業(yè)】

　　{行業(yè)與專(zhuān)業(yè)解碼}

　　汽車(chē)實(shí)際是一種交通工具，只不過(guò)是由內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的交通工具，比如說(shuō)轎車(chē)、SUV、客車(chē)、公共汽車(chē)、貨車(chē)等等。廣義上說(shuō)，可以直接從事汽車(chē)本身以及汽車(chē)相關(guān)的研究開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、流通、銷(xiāo)售、售后服務(wù)，還有一些金融服務(wù)，這些都稱之為汽車(chē)行業(yè)。

　　從高校設(shè)置的本科專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō)，有車(chē)輛工程、汽車(chē)服務(wù)工程、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、機(jī)械電子工程、自動(dòng)化、電氣工程及其自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)等工科類(lèi)的專(zhuān)業(yè)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)。另外，還有一些如工商管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、外語(yǔ)甚至是人力資源等輔助性和管理類(lèi)的專(zhuān)業(yè)。至于高職高專(zhuān)專(zhuān)業(yè)，比本科更細(xì)化，如汽車(chē)制造與裝配技術(shù)、汽車(chē)檢驗(yàn)與維修技術(shù)、汽車(chē)整形技術(shù)等。

　　{機(jī)遇看點(diǎn)}

　　國(guó)家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明分析，目前美國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量是中國(guó)的1.7倍，按照現(xiàn)在的增速，中國(guó)有望在兩年內(nèi)超過(guò)美國(guó)，成為世界第一大汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)。從產(chǎn)量來(lái)講，世界上只有美國(guó)和日本汽車(chē)年產(chǎn)量超過(guò)1000萬(wàn)輛。中國(guó)幾年前超越德國(guó)排在世界第三，目前，與第二位的差距在迅速縮小，與第一位大概還有兩年差距。

　　當(dāng)全球性經(jīng)濟(jì)衰退的陰霾襲來(lái)的時(shí)候，汽車(chē)行業(yè)跟經(jīng)濟(jì)鏈上其他所有的產(chǎn)業(yè)一樣難逃噩運(yùn)。這種恐慌在歐美市場(chǎng)表現(xiàn)得尤為明顯。汽車(chē)全球總裁蔡澈在戴姆勒-奔馳新年招待會(huì)致詞時(shí)感嘆：“所有人都感到了疼痛。”

　　相對(duì)于急劇惡化的歐美市場(chǎng)，新興的發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)并未“疼痛”。雖然中國(guó)市場(chǎng)也應(yīng)聲出現(xiàn)連續(xù)數(shù)月的環(huán)比下降，但保守估計(jì)900萬(wàn)輛以上的消費(fèi)需求依舊讓全球看到了希望。從目前的情況來(lái)看，沒(méi)有一家企業(yè)下調(diào)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售目標(biāo)，多家國(guó)外汽車(chē)巨頭反而大張旗鼓地增加在中國(guó)的投資，并反復(fù)強(qiáng)調(diào)中國(guó)已經(jīng)成為他們經(jīng)濟(jì)危機(jī)下最主要的利潤(rùn)來(lái)源。在北美汽車(chē)盛會(huì)--底特律車(chē)展上，中國(guó)汽車(chē)?yán)^續(xù)成為重要的支撐力量。從某種角度上講，“中國(guó)制造”的標(biāo)簽，已經(jīng)成為全球汽車(chē)行業(yè)的一顆定心丸。

　　沒(méi)錯(cuò)，危機(jī)=危險(xiǎn)+機(jī)遇。不管外圍環(huán)境怎樣惡化，對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在或許正是翻身上位的“可乘之機(jī)”。搜狐網(wǎng)站的網(wǎng)調(diào)顯示，近四成網(wǎng)友認(rèn)為經(jīng)濟(jì)危機(jī)正是國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)自主品牌壯大的好機(jī)遇。

　　F1方程式賽車(chē)大賽的風(fēng)靡、“車(chē)王”舒馬赫粉絲的瘋狂、駕照考試在大學(xué)校園的流行……所有跡象都見(jiàn)證中國(guó)汽車(chē)行業(yè)正迅速崛起。國(guó)務(wù)院制訂的《汽車(chē)工業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要提綱》的基本脈絡(luò)和要點(diǎn)也都表明政府將采取措施使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，到2010年工業(yè)增加值占GDP的5%以上，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出口值超過(guò)500億美元。

　　【航空航天業(yè)】

　　{行業(yè)與專(zhuān)業(yè)解碼}

　　航空航天產(chǎn)業(yè)屬于戰(zhàn)略性先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。世界航空航天市場(chǎng)總額已高達(dá)數(shù)千億美元，并且正以每年10%左右的速度穩(wěn)步增長(zhǎng)。我國(guó)近年來(lái)在該領(lǐng)域的投入明顯增加，一系列鼓勵(lì)航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的配套政策陸續(xù)出臺(tái)并實(shí)施。

　　有的同學(xué)以為學(xué)了航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)，大概就可以造飛機(jī)了，可以設(shè)計(jì)航空器了，可以去開(kāi)飛機(jī)了。其實(shí)不然。航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)有這么幾個(gè)特點(diǎn)：第一，和天文、地理、哲學(xué)等專(zhuān)業(yè)比較起來(lái)，它是嶄新的。因?yàn)閺娜R特兄弟發(fā)明的第一架飛機(jī)上天到現(xiàn)在不到110年，航空航天學(xué)科在全世界發(fā)展也就幾十年的時(shí)間。雖然它比較新，但和某些專(zhuān)業(yè)是比較接近的，像力學(xué)、機(jī)械、機(jī)械工程;第二，綜合性很強(qiáng)。該學(xué)科包括設(shè)計(jì)、動(dòng)力、制造、人機(jī)環(huán)境甚至材料、控制等;第三，發(fā)展變化比較快。大家都知道，像民用的空客284、空客380以及可以坐500多人的大民用客機(jī)，還有載人航天等軍用民用領(lǐng)域，都是這個(gè)專(zhuān)業(yè)一展身手的舞臺(tái)。無(wú)論是在中國(guó)，還是放眼世界，航空航天行業(yè)都發(fā)展得如火如荼、日新月異。

　　航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)包括飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程等，但航空航天事業(yè)并不局限于這幾個(gè)專(zhuān)業(yè)，它更包含像信息、能源、制造等技術(shù)的綜合。同時(shí)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和綜合國(guó)力的提高，航空航天高科技領(lǐng)域的成果已不僅僅應(yīng)用于航天飛船上，也在逐漸向電子、機(jī)械、汽車(chē)等領(lǐng)域滲透。也就是說(shuō)，學(xué)習(xí)航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)的同學(xué)一樣能在其他領(lǐng)域大展才華。

　　{機(jī)遇看點(diǎn)}

　　未來(lái)十五年是航空航天事業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略機(jī)遇期。中國(guó)的航空航天事業(yè)將努力貫徹協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展方針，以大力突破核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)為目標(biāo)，以強(qiáng)化科技基礎(chǔ)、增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力為重點(diǎn)，以創(chuàng)新體制機(jī)制、完善科技創(chuàng)新體系為動(dòng)力，以凝聚和培育創(chuàng)新型人才為保證，廣泛吸納和采用各有關(guān)領(lǐng)域的新技術(shù)、新工藝、新材料，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的整體優(yōu)化，帶動(dòng)科技和產(chǎn)業(yè)的跨越發(fā)展，初步建成創(chuàng)新型航空航天產(chǎn)業(yè)，滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)科技進(jìn)步、和諧發(fā)展的需要。

　　--國(guó)防科工委原主任張?jiān)拼?/p>

　　我國(guó)的航空航天事業(yè)進(jìn)展巨大，由此吸引著越來(lái)越多的優(yōu)秀學(xué)子關(guān)注這項(xiàng)偉大事業(yè)，有意投身航空航天的考生為數(shù)眾多。有一個(gè)現(xiàn)象值得注意，在去年，上海交通大學(xué)、大連理工大學(xué)相繼成立了航空航天學(xué)院。為什么要成立?據(jù)上交大招辦負(fù)責(zé)人說(shuō)，因?yàn)閲?guó)家要上大飛機(jī)項(xiàng)目，這個(gè)大飛機(jī)項(xiàng)目有一個(gè)研發(fā)中心是設(shè)在上海的，也就設(shè)在與該校新校區(qū)一個(gè)馬路之隔的紫竹工業(yè)園區(qū)。另外，大飛機(jī)的總裝線也設(shè)在上海，要求的人才非常多，高校也是為了配合這個(gè)而培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才。