9月22日啟動的湖北省范圍內(nèi)的招飛將嘗試新的招生模式，東航、南航、國航三大航空公司，將首次采用聯(lián)合招收的新模式完成初招。據(jù)悉，此次湖北招飛新模式為全國首創(chuàng)。

    據(jù)悉，此次招飛由省考試院、市招考辦牽頭，三大航空公司統(tǒng)一派出人員組成體檢小組對考生初步認定，通過后才能進人下一輪的甄選環(huán)節(jié)。初檢合格后再在網(wǎng)上填報志愿，由學生自主選擇到哪一家航空公司。

    東航武漢公司招飛主管馮映霞表示，這次創(chuàng)舉將為航空公司節(jié)省大量人力物力和財力，學生和學校也無需折騰。

    馮映霞介紹，以往航空公司在鄂招飛，都是各自為政，“孩子們到處跑，重復報名、體檢，學校也不厭其煩，接待一個又一個的航空公司招生團隊。”去年，有一名考生報考了6家航空公司，因為分頭體檢，抽了6次血、做了6次B超。

    馮映霞透露，聯(lián)合招飛也為航空公司省錢省人。一個學生的所有體檢流程需要花費兩三千元，都是航空公司掏腰包，但有時還會發(fā)生“一女二嫁”的現(xiàn)象，比如學生先報了東航，后來反悔又改報南航，但航空公司并不知情，造成人力財力的浪費，航空公司吃悶虧。采取統(tǒng)一招飛，可以規(guī)避這些問題。

    學生可留意所在學校發(fā)布的招飛信息，據(jù)此報名。

    東航今年在漢招錄90人

    22日起，東航武漢公司面向全省啟動最大規(guī)模招飛，將招錄90名高三畢業(yè)養(yǎng)成生，數(shù)量為歷年3倍。

    此次招飛面向湖北今年的高三畢業(yè)生，年齡16一20歲，身高達到1.7米。據(jù)介紹，此次招飛是歷年來最多的一次，去年只招了30人。

    東航方面稱，主要是因為去年東航與武漢戰(zhàn)略重組后，對武漢承諾到2020年機隊規(guī)模將達到60架，Q前為22架，因此飛行員的需求量也相應增加。按照培養(yǎng)周期，這次招收的90名學生明年開學，2018年畢業(yè)，到那時東航在漢投入的飛機至少達到三四十架，因為飛行員培養(yǎng)周期很長，故需提前儲備。

    依據(jù)招收協(xié)議，被錄取的養(yǎng)成生將送往北京航空航天大學或中國民用航空飛行學院飛行專業(yè)進行4年學歷教育，畢業(yè)后工作地點為武漢，同時亦可依據(jù)考生意愿在全國范圍內(nèi)靈活調(diào)配。養(yǎng)成生4年的學費由東航全包，最終培養(yǎng)一名飛行員的總成本近百萬元。