飛行員身體條件應(yīng)具備的特殊身體素質(zhì)，在飛行活動中，飛行人員要受到高空缺氧、低氣壓、寒冷、噪聲、振動與加速度等環(huán)境的影響，對其生理功能有較高的要求。

　　一、體質(zhì)好 體質(zhì)包括先天素質(zhì)、軀體形態(tài)和整個機(jī)體機(jī)能狀態(tài)及潛在反應(yīng)能力。 作為一名飛行員要求發(fā)育良好，體形勻稱，身高適中。個子太高，頭頂座艙蓋，上身不能坐直，不僅影響操縱，也容易引起疲勞;個子太矮，又對觀察外界目標(biāo)和操縱飛機(jī)都有影響。體形太胖、太瘦都能使飛行耐力降低。另外對飛行人員的脊柱條件要求也較高，這是因?yàn)樵陲w行中不但在加速度的影響下，脊柱要承受很大的壓力(如特技飛行經(jīng)常到4-5個G)，而且飛機(jī)在空中有時要較長時間保持一種狀態(tài)，有病或畸型的脊柱往往不能支持過久，容易發(fā)生腰痛和損傷。在彈射跳傘時，脊柱承受很大的沖擊性加速度作用，更易引起損傷。

　　體質(zhì)好，飛行耐力就強(qiáng)。不論訓(xùn)練飛行還是戰(zhàn)斗飛行，飛行人員的精力消耗和體力消耗都是很大的。加速度不但可以影響人體生理機(jī)能，也會使操縱飛機(jī)的負(fù)荷增大。如當(dāng)殲擊機(jī)近音速退出俯沖時，拉桿的力量可達(dá)30多公斤;在高速飛行中為改變1度的方向，蹬舵力也達(dá) 30-40公斤以上。轟炸機(jī)的續(xù)航時間長，有時可達(dá) 4-5小時以上，飛行人員體力和精力消耗是較大的。所以飛行員必須具有一個良好的體質(zhì)，才能勝任飛行工作。

　　二、穩(wěn)定的神經(jīng)系統(tǒng)功能 飛行是在空中進(jìn)行的比較復(fù)雜活動，所以對神經(jīng)系統(tǒng)提出了比一般地面工作高得多的要求反應(yīng)快。飛行是一種積極的主動性活動，它是靠人的感知覺、思維和意志，最后通過人的活動來實(shí)現(xiàn)的。人們的所有活動都是需要時間的，當(dāng)感覺到一個信號通過大腦、再做出相應(yīng)的反應(yīng)，這中間的最短的反應(yīng)時間每個人是不一樣的，因此反應(yīng)時間的快慢在飛行中就顯得特別重要。飛行的進(jìn)程是以分秒來針?biāo)愕模�飛行人員在短時間內(nèi)要感知很多外界事物，并迅速做出反應(yīng)、如：航線科目只有5分鐘，卻要做200多個動作，這就要求飛行人員反應(yīng)迅速，動作協(xié)調(diào)，操縱準(zhǔn)確。

　　這一點(diǎn)在處理特殊情況或戰(zhàn)斗飛行中，就顯得更為重要。但要指出，這種能力可以通過參加實(shí)踐活動得到一定的提高。 神經(jīng)系統(tǒng)功能要穩(wěn)定，就能耐疲勞。大多數(shù)殲擊機(jī)只有一名飛行員，駕駛、領(lǐng)航、通訊、射擊等任務(wù)全由一個人承擔(dān)。由于飛機(jī)操縱復(fù)雜，環(huán)境千變?nèi)f化，機(jī)動時間短促，所以飛行人員經(jīng)常處于高度精神緊張狀態(tài)，時間一長就會產(chǎn)生疲勞，飛行中的一些異常因素的影響，要通過神經(jīng)系統(tǒng)發(fā)揮調(diào)節(jié)作用，動員各器官、系統(tǒng)的儲備力來進(jìn)行各種生理代償作用，以維持機(jī)體與外界環(huán)境的相互統(tǒng)一。這種調(diào)節(jié)作用本身又加速了神經(jīng)系統(tǒng)疲勞的產(chǎn)生。疲勞可以降低工作效率，甚至可導(dǎo)致操縱上的錯誤。據(jù)統(tǒng)計(jì)，飛行差錯有一半是由于疲勞引起的。這就要求飛行人員的腦細(xì)胞具有經(jīng)受長時間工作而不疲勞的能力。 任何神經(jīng)系統(tǒng)的疾病和缺陷，都難以適應(yīng)飛行緊張和異常因素的影響，平時要特別注意預(yù)防傳染賄，腦外傷及神經(jīng)官能癥的發(fā)生，以保持一個健康的神經(jīng)系統(tǒng)。

　　三、良好的視力 視力是最重要的視覺功能，主要是它能幫助我們感知外界事物。在整個飛行過程中需要有良好的視力。盡管目前飛機(jī)設(shè)備不斷改進(jìn)，但并不能完全代替眼睛，視力仍是保證準(zhǔn)確觀察各種物體的最重要的功能。視力減退，觀察距離就近，如遠(yuǎn)視力1.0時能發(fā)現(xiàn)3000米遠(yuǎn)處的飛機(jī)，降到0.8只能在2500米距離發(fā)現(xiàn);若視力為0.7，則只能在2000米以內(nèi)的距離發(fā)現(xiàn)飛機(jī)了。另外，各種儀表指示，視屏顯示的數(shù)據(jù)信息都需要飛行員準(zhǔn)確無誤的讀出。因此，飛行員視力不好就不能及早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，準(zhǔn)確接收信息，從而影響飛機(jī)的操縱和安全。

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