提起“車(chē)輛工程”這個(gè)專業(yè)，很多考生家長(zhǎng)的第一反應(yīng)是汽車(chē)維修、車(chē)輛保養(yǎng)等。其實(shí)，這個(gè)認(rèn)識(shí)中有兩個(gè)誤區(qū)，首先，車(chē)輛工程畢業(yè)生不是做維修工；其次，汽車(chē)和車(chē)輛也是有一定區(qū)別的。車(chē)輛是所有車(chē)的總稱，比如汽車(chē)、火車(chē)、有軌電車(chē)、自行車(chē)都可以稱之為車(chē)輛。所以，車(chē)輛工程除了研究汽車(chē)以外，還包括很多其他種類。

    那么車(chē)輛工程是個(gè)怎樣的專業(yè)，車(chē)輛工程專業(yè)的就業(yè)情況和未來(lái)發(fā)展如何，本期高老師博客帶您一起解讀車(chē)輛工程專業(yè)。

    ‘專業(yè)解析’

    車(chē)輛工程涉及多學(xué)科

    車(chē)輛是一個(gè)集多學(xué)科于一體的工業(yè)產(chǎn)品。車(chē)輛工程是以研究汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、軍用車(chē)輛及其他工程車(chē)輛等陸上移動(dòng)機(jī)械的理論、設(shè)計(jì)及制造技術(shù)的工程技術(shù)學(xué)科。它不但要涉及力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)理論、金屬材料、化工，而且已經(jīng)延伸到計(jì)算機(jī)、電子技術(shù)、測(cè)試計(jì)量技術(shù)、交通運(yùn)輸、控制技術(shù)等相關(guān)專業(yè)，他們相互滲透、相互聯(lián)系�，F(xiàn)代的汽車(chē)技術(shù)正在逐步實(shí)現(xiàn)電子化、網(wǎng)絡(luò)化，利用如車(chē)輪防抱死系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、車(chē)身控制系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)等電子系統(tǒng)，使駕駛變得越來(lái)越安全，越來(lái)越智能。

    以北京理工大學(xué)的車(chē)輛工程專業(yè)為例，其專業(yè)的內(nèi)容就是以汽車(chē)底盤(pán)、車(chē)身、電氣設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)研究為主要內(nèi)容，包括：汽車(chē)總體論證、設(shè)計(jì)、分析與試驗(yàn)；汽車(chē)主要零部件的設(shè)計(jì)、分析與試驗(yàn)；汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)和車(chē)身造型的設(shè)計(jì)與研究；汽車(chē)電器電子與信息技術(shù)；汽車(chē)制造工藝；電動(dòng)車(chē)輛技術(shù)。

    主要課程：計(jì)算機(jī)系列課程、工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課群、工程材料基礎(chǔ)、電工和電子技術(shù)、流體力學(xué)、機(jī)械振動(dòng)、自動(dòng)控制理論基礎(chǔ)、車(chē)用內(nèi)燃機(jī)、汽車(chē)學(xué)、汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)、現(xiàn)代汽車(chē)實(shí)驗(yàn)學(xué)等。

    ‘專業(yè)與就業(yè)’

    求職有道就業(yè)不愁

    車(chē)輛在我國(guó)有著舉足輕重的地位，對(duì)交通運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國(guó)防現(xiàn)代化的發(fā)展有重大影響。公共汽車(chē)、電車(chē)、地鐵、輕軌、汽車(chē)承擔(dān)了城市的客運(yùn)量。尤其是我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大。

    2010年9月以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯(lián)全球第一。目前，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)直接從業(yè)人員220萬(wàn)，相關(guān)從業(yè)人員已達(dá)3500多萬(wàn)。到2020年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到世界第一，并帶動(dòng)一個(gè)年汽車(chē)銷售量超過(guò)8000億的巨大市場(chǎng)。近年來(lái)我國(guó)大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車(chē)輛工程專業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機(jī)和平臺(tái)。

    本專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車(chē)生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)到銷售環(huán)節(jié)，車(chē)輛工程專業(yè)學(xué)生都可以選擇。比較理想的，可以到各種車(chē)輛研究所，汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、地鐵及輕軌車(chē)輛的設(shè)計(jì)制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理等工作。如長(zhǎng)春汽車(chē)研究所、北京汽車(chē)研究所等一些國(guó)內(nèi)著名汽車(chē)研究所，長(zhǎng)春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長(zhǎng)安福特等著名汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。

    用人單位：看實(shí)踐、重能力

    北京理工大學(xué)車(chē)輛工程學(xué)院閻院長(zhǎng)表示，車(chē)輛工程是一門(mén)講究細(xì)節(jié)、追求精確、要求學(xué)生有極強(qiáng)動(dòng)手能力的專業(yè)。所以，在車(chē)輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)上有兩大要求，一是工程實(shí)踐能力，二是專業(yè)創(chuàng)新能力。這兩項(xiàng)能力，也是用人單位非�？粗氐摹，F(xiàn)在的狀況是企業(yè)搶著到學(xué)校來(lái)要人，而學(xué)校沒(méi)有人。從北理工畢業(yè)生的去向來(lái)看，考研或出國(guó)的占到40%，剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了國(guó)內(nèi)的制造行業(yè)中的一流企業(yè)，就業(yè)情況是非常好的。

    其他院校的車(chē)輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢(shì)也是很好。據(jù)麥可思公司調(diào)查顯示，車(chē)輛工程專業(yè)整體以92.4%的就業(yè)率，并列位于“2010年主要本科專業(yè)就業(yè)率排行榜”的36位。