航海專業(yè)畢業(yè)生盧文俊，早早地就與一家船員管理公司簽訂了高級海員外派合同。畢業(yè)后，他將被外派至新加坡著名的某船公司，經(jīng)過船上12個(gè)月的實(shí)習(xí)期，正式成為三副。

    和盧文俊一樣，第五期船舶駕駛培訓(xùn)班的156名學(xué)員，除一部分委培生要回到原單位外，其余大部分已經(jīng)落實(shí)了工資待遇都不錯(cuò)的去向。經(jīng)過一年的培訓(xùn)后，他們已與航海專業(yè)畢業(yè)生站在了同樣的起跑線上。在這個(gè)因金融危機(jī)讓大學(xué)生就業(yè)更加困難的時(shí)期，他們?nèi)允菄鴥?nèi)各大航運(yùn)企業(yè)及救撈局、航道局等單位眼中的“香餑餑”。

    部海事局船員處處長李恩洪告訴記者，近幾年，部海事局一直在努力開拓高級海員的來源。為滿足航運(yùn)業(yè)發(fā)展需要、緩解高級海員緊缺局面并擴(kuò)大工科大學(xué)生就業(yè)，交通部出臺《非航海工科畢業(yè)生海員培訓(xùn)管理規(guī)定》（簡稱《規(guī)定》），吸收非航海工科畢業(yè)生進(jìn)入海員隊(duì)伍。去年又實(shí)施了《加快船員隊(duì)伍發(fā)展十大措施》，更是起到了積極的促進(jìn)作用。目前國內(nèi)有14所航海院校開展非航海專業(yè)畢業(yè)生海員培訓(xùn)，每年提供超過5000人的培訓(xùn)規(guī)模。他認(rèn)為，目前從整體上看高級海員仍供不應(yīng)求。雖然眼下航運(yùn)企業(yè)因金融危機(jī)正遭遇暫時(shí)的寒冬，但是稍有規(guī)模的企業(yè)，為了將來的發(fā)展，仍會大量儲備人才，高級海員的就業(yè)前景仍將看好。

    作為規(guī)模最大的非航海專業(yè)畢業(yè)生海員培訓(xùn)基地，該校每年提供船舶駕駛、輪機(jī)工程兩專業(yè)各600人的培訓(xùn)機(jī)會，每年招生四期。在目前嚴(yán)峻的就業(yè)形勢下，那些有意成為海員并滿足資格要求的大學(xué)畢業(yè)生，可以通過參與非航海專業(yè)畢業(yè)生海員培訓(xùn)，為自己開辟新的就業(yè)途徑。據(jù)了解，最近一段時(shí)間到各院校報(bào)名參加非航海專業(yè)畢業(yè)生海員培訓(xùn)的大學(xué)畢業(yè)生，人數(shù)有了明顯增加。