1. 哲學(xué)應(yīng)當(dāng)在那些學(xué)生年紀(jì)很小的時(shí)候就教。這樣就能慢慢地灌輸給他們對(duì)傳統(tǒng)觀念的健康有益的懷疑論。

　　上面的推論做了以下哪項(xiàng)假設(shè)？

　　I.學(xué)生們?nèi)绻�不是在很小的年紀(jì)就接觸哲學(xué)，他們就能多接受一些觀念。

　　II.甚至在很小的年紀(jì)，學(xué)生們就能夠懂得一些哲學(xué)概念。

　　III.學(xué)生們對(duì)傳統(tǒng)觀念質(zhì)疑是很好的主意。

　　A.僅I、II。

　　B.僅II、III。

　　C.僅II。

　　D.僅III。

　　E.I、II、III。

　　2-3 在歷史上，世界經(jīng)濟(jì)的繁榮無(wú)不是建立在導(dǎo)致新產(chǎn)業(yè)誕生的新發(fā)明連續(xù)不斷的浪潮的基礎(chǔ)之上的，從汽車、飛機(jī)產(chǎn)業(yè)到化工、制藥、電子等領(lǐng)域。因此，經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力保證應(yīng)當(dāng)是產(chǎn)業(yè)界增加在科學(xué)研究和開(kāi)發(fā)上的投入。 上面這段話的做了下面哪項(xiàng)假設(shè)？

　　I.科學(xué)研究和開(kāi)發(fā)能夠確保產(chǎn)生一系列的新發(fā)明。

　　II.化工、制藥和電子等產(chǎn)業(yè)將會(huì)在未來(lái)幾年中提供大量的新技術(shù)。

　　III.目前產(chǎn)業(yè)界投入科學(xué)研究和開(kāi)發(fā)的資金量還不足以確保一系列新發(fā)明的產(chǎn)生。

　　A.僅I、III。

　　B.I、II、III。

　　C.僅I、II。

　　D.僅III。

　　E.僅I。 以下哪項(xiàng)如果為真將最能削弱上面的推論？

　　A.在目前的這個(gè)資金水平上，公司的研究開(kāi)發(fā)部門(mén)申請(qǐng)專利的數(shù)量比起十年前來(lái)要少得多。

　　B.大部分產(chǎn)業(yè)的研究開(kāi)發(fā)部門(mén)關(guān)心的只是對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行的微小改進(jìn)而不是開(kāi)發(fā)什么新的技術(shù)。

　　C.歷史上，只有一些新的主干行業(yè)是直接依賴公司研究開(kāi)發(fā)部門(mén)獲得的技術(shù)突破的。

　　D.公司在科學(xué)研究和開(kāi)發(fā)上的投入與公司每年新的發(fā)明專利的數(shù)量直接相關(guān)。

　　E.政府對(duì)科學(xué)研究和開(kāi)發(fā)的投入將在未來(lái)五年中大大縮減。 中國(guó)不適宜發(fā)展私人汽車，因?yàn)橹袊?guó)人口眾多，城市人口密度過(guò)大，交通設(shè)施(包括停車設(shè)施)落后，城市道路容量有限，現(xiàn)在的車流量已使城市交通不堪重負(fù)，如果再大量發(fā)展私人汽車，勢(shì)必造成難以解決的社會(huì)問(wèn)題。

　　以下哪項(xiàng)如果為真，則最有力地削弱了上述論證？

　　A.隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，無(wú)論從個(gè)人的經(jīng)濟(jì)能力還是從國(guó)家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力看，都具備了發(fā)展私人汽車工業(yè)的條件。

　　B.日本東京的人口總量和密度不亞于中國(guó)任何一個(gè)城市，它也曾經(jīng)存在過(guò)交通設(shè)施滯后的問(wèn)題，但它現(xiàn)在是世界上擁有私有汽車最多的城市之一，并沒(méi)有出現(xiàn)難以解決的社會(huì)問(wèn)題。

　　C.各國(guó)的經(jīng)驗(yàn)表明，在發(fā)展車和發(fā)展路的關(guān)系上，都是車的發(fā)展促進(jìn)了路的發(fā)展。促進(jìn)城市道路建設(shè)的動(dòng)力之一就是發(fā)展汽車工業(yè)，包括私人汽車工業(yè)。

　　D.衣、食、住、行是人的物質(zhì)生活的四大要素，沒(méi)有任何理由不讓中國(guó)的普通老百姓也享受私人汽車的便利，特別是當(dāng)他們擁有相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)能力之后。

　　E.國(guó)外的財(cái)團(tuán)紛紛看好中國(guó)的私人汽車產(chǎn)業(yè)，這方面的外部投資有著光明的前景。 各電視臺(tái)、報(bào)紙、雜志經(jīng)常統(tǒng)計(jì)和公布固定播放的各欄目的收視率及觀眾的性別、年齡和受教育的情況，這對(duì)于廣告策劃人員和想要進(jìn)行廣告宣傳的企業(yè)都是十分有用的。

　　下述哪項(xiàng)如果為真，則最能有力地支持上文的推論。

　　I.廣告策劃人員在制作廣告時(shí)，應(yīng)預(yù)估有多少人可能會(huì)看到它。

　　II.廣告要想引導(dǎo)消費(fèi)、推介商品，其內(nèi)容和形式必須注意要有針對(duì)性。

　　III.電視臺(tái)和其它宣傳媒介采用的抽樣調(diào)查的辦法，其可靠性是一個(gè)需要研究的問(wèn)題。

　　IV.受教育的程度是能夠影響一個(gè)人對(duì)于廣告信息的理解的。

　　A.僅I、II、III。

　　B.僅II、III、IV。

　　C.僅I、III、IV。

　　D.僅I、II、IV。

　　E.I、II、III、IV。

　　6. 航空公司：最新開(kāi)發(fā)的避免撞機(jī)系統(tǒng)，盡管沒(méi)有進(jìn)行完全的測(cè)試以發(fā)現(xiàn)潛在的功能失靈，但應(yīng)該立即安裝在客機(jī)上。它們的自動(dòng)警報(bào)能使飛行員避免相撞。

　　飛行員：飛行員不能駕駛裝有未經(jīng)過(guò)完全測(cè)試的避免撞機(jī)系統(tǒng)的飛機(jī)，系統(tǒng)功能失靈會(huì)誤導(dǎo)飛行員，造成撞機(jī)。

　　如果以下哪一項(xiàng)是正確的，將最有力地加強(qiáng)飛行員的反對(duì)意見(jiàn)

　　A．機(jī)械裝置總有可能失靈。

　　B．噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管第一次投入使用時(shí)沒(méi)有經(jīng)過(guò)完全測(cè)試，但已經(jīng)取得了優(yōu)異的表現(xiàn)和安全記錄。

　　C．盡管避免撞機(jī)系統(tǒng)可以使飛行員避免一些撞機(jī)事故，但未經(jīng)完全測(cè)試的系統(tǒng)可能的失靈會(huì)導(dǎo)致的撞機(jī)事故發(fā)生。

　　D．許多飛機(jī)相撞事件是部分由于工作負(fù)擔(dān)過(guò)重的飛行員的過(guò)度疲勞引起的。

　　E．發(fā)展到這個(gè)階段的避免撞機(jī)系統(tǒng)在為期6個(gè)月的試驗(yàn)飛行過(guò)程中，在客機(jī)上比在貨機(jī)上工作得更好。

　　7. 一個(gè)出版商目前開(kāi)展了這樣一項(xiàng)業(yè)務(wù)，專門(mén)為大學(xué)中的教授針對(duì)各自的課程定制教科書(shū)。教授可以刪除一本書(shū)中他不感興趣的幾個(gè)章節(jié)，也可以添加一些內(nèi)容。

　　這種定制業(yè)務(wù)的應(yīng)用，在以下哪種教育目的中最不適合？

　　A.教科書(shū)的內(nèi)容針對(duì)某一學(xué)生的特殊需要。

　　B.在高級(jí)的選修課中針對(duì)某一個(gè)問(wèn)題進(jìn)行深入的研究。

　　C.在全國(guó)范圍內(nèi)學(xué)生的統(tǒng)一必修讀物。

　　D.使大學(xué)教材滿足某一教師的要求。

　　E.為了增強(qiáng)學(xué)生對(duì)這門(mén)課程的興趣，在教材中引用生動(dòng)、可讀性強(qiáng)的指定閱讀材料。

　　8. 政府的教育投入不見(jiàn)得真正有利于學(xué)生。在七十年代和八十年代，美國(guó)政府用于教育方面的投入的總量增加了150%，而在此期間，學(xué)生在標(biāo)準(zhǔn)考試中的成績(jī)卻逐年下降。

　　上述論證基于下面哪一項(xiàng)假設(shè)？

　　A.學(xué)生在標(biāo)準(zhǔn)考試中的成績(jī)是衡量教育方面投入的有效性的一個(gè)主要標(biāo)準(zhǔn)。

　　B.在七十、八十年代，越來(lái)越多的學(xué)生對(duì)各種教育項(xiàng)目，包括政府資助的項(xiàng)目都失去興趣。

　　C.在七十、八十年代，美國(guó)的教育投入本來(lái)是可以較好地用于健康和福利事業(yè)的。

　　D.在七十、八十年代，學(xué)生在美國(guó)人口中的比例沒(méi)有什么大的變化。

　　E.在七十、八十年代，美國(guó)大學(xué)畢業(yè)生中選擇教師職業(yè)的人數(shù)有很大的下降。

　　9. 不管廣告上如何宣傳，所謂的低尼古丁煙不見(jiàn)得比其他煙更安全。因?yàn)椋�所謂的尼古丁含量低，是有關(guān)部門(mén)用專門(mén)的吸煙儀器測(cè)定的，而不是依靠對(duì)人的測(cè)定。但人吸煙與儀器吸煙畢竟是不同的。通過(guò)對(duì)吸煙者的血樣研究，沒(méi)有在吸不同品牌的吸煙者之間發(fā)現(xiàn)什么實(shí)質(zhì)性的差異，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)攝入的尼古丁和吸煙的數(shù)量之間的關(guān)系，不管吸的是什么品牌的煙。如果有人要反駁以上的論證，維護(hù)“低尼古丁煙比其他煙更安全”的說(shuō)法，最可能會(huì)提出以下哪項(xiàng)？

　　A.大多數(shù)吸煙的人并不在乎吸煙是否有損健康。

　　B.被動(dòng)吸煙者受到的損害比主動(dòng)吸煙者還大。

　　C.一個(gè)吸煙者完全可能使他們的吸煙方式類似于吸煙儀器。

　　D.大多數(shù)煙草公司生產(chǎn)各種品牌的煙，其中包括低尼古丁煙。

　　E.煙草公司必須向商檢部門(mén)申報(bào)產(chǎn)品的尼古丁含量，并在外包裝上注明。

　　10. 郭教授不但學(xué)術(shù)知識(shí)淵博，而且非常有行政工作能力，在他當(dāng)上哲學(xué)系系主任之后，報(bào)考哲學(xué)系的學(xué)生人數(shù)有了非常明顯的增加，這在當(dāng)前哲學(xué)等基礎(chǔ)理論學(xué)科倍受冷落的情況下是非常不容易的。

　　上述推理假設(shè)了以下哪項(xiàng)前提？

　　I.報(bào)考哲學(xué)系學(xué)生人數(shù)的增加要?dú)w結(jié)于郭教授的努力。

　　II.郭教授在哲學(xué)界享有很高的聲譽(yù)，在社會(huì)上也有很高的知名度。

　　III.考生的人數(shù)是衡量系主任工作能力的一個(gè)重要尺度。

　　A.僅I。

　　B.僅II。

　　C.僅III。

　　D.僅I和III。

　　E.I、II、III。

　　參考答案：1.B　2.A　3.B　4.B　5.D　6.C　7.C　8.A　9.C　10.D