綿陽人楊潤是西南交大機(jī)械自動(dòng)化專業(yè)的研究生，從小喜歡飛機(jī)的他，初中時(shí)就用木頭造過一架寬5米的飛機(jī)。后來讀大學(xué)，創(chuàng)航模社團(tuán)，畢業(yè)做航拍……從單純的愛好到一項(xiàng)“事業(yè)”，如今他的航拍已經(jīng)非常完美，于是他成立了自己的航拍公司，在一年的時(shí)間內(nèi)賺到了20多萬元。

　　嘗試

　　找不到飛機(jī)蒙皮就用床單代替

　　“從小我就喜歡飛機(jī)、汽車這些東西，那時(shí)父母會(huì)給我買一些小模型回來，但更多的還是我自己做。”楊潤說他小時(shí)候經(jīng)常動(dòng)手做創(chuàng)作，“起初是用礦泉水瓶做些簡單的小船和汽車，到初中時(shí)，愛好得發(fā)狂，就熱血澎湃地搬來木頭，做了一架可以坐人的飛機(jī)。”

　　楊潤制作的第一架飛機(jī)參照了滑翔機(jī)的原理，呈三角形，中間安裝有供人搭乘的扶手，寬約5米。“那時(shí)候制作飛機(jī)的原材料很簡陋，木頭的骨架釘好后，沒有飛機(jī)蒙皮，我就把家里的床單拿來給飛機(jī)當(dāng)蒙皮。”楊潤說那時(shí)候?qū)︼w機(jī)的原理也是一竅不通，僅憑著一腔熱血就行動(dòng)，“那架飛機(jī)需要從山坡上助跑借力才能起飛，我的父母肯定是不同意我那么拼命的，所以到現(xiàn)在都不知道那架飛機(jī)是否能飛。”

　　熱情

　　在山西讀大學(xué)時(shí)建立航模協(xié)會(huì)

　　“初中時(shí)還能有時(shí)間做些小發(fā)明，高中時(shí)就完全沒時(shí)間了，全身心地投入到了學(xué)習(xí)當(dāng)中。”經(jīng)過3年的飛機(jī)研究空窗期后，2006年楊潤考入了山西的一所大學(xué)，“到大學(xué)以后時(shí)間和金錢就都富裕了，我向?qū)W校申請(qǐng)創(chuàng)立了一個(gè)航模協(xié)會(huì)社團(tuán)，邀請(qǐng)一些愛好研究飛機(jī)的同學(xué)一起加入。”

　　在楊潤的這個(gè)社團(tuán)里，他們不是只購買現(xiàn)成的飛機(jī)模型玩一玩，而是自己揣摩，研究飛機(jī)的動(dòng)力、配置、翼型及如何操控飛機(jī)，并開始著手設(shè)計(jì)、制作。楊潤說那時(shí)候除了吃飯的錢以外，他將所有的錢都要投入到研究飛機(jī)模型當(dāng)中。“比較開始學(xué)(做)飛機(jī)時(shí)，飛機(jī)飛上10米就會(huì)摔下來，所以飛機(jī)摔壞是常有的事。”大學(xué)期間楊潤省吃儉用，投入到飛機(jī)模型里的錢就有約4萬元，“一架好一些的成品飛機(jī)在一萬元左右，這些年我一共弄丟過3架飛機(jī)，這些飛機(jī)都是因?yàn)槭蹽PS干擾，突然失去控制，飛去別的地方找不到了。”

　　回川

　　一邊讀研一邊開創(chuàng)航拍事業(yè)

　　“臨近大學(xué)畢業(yè)的時(shí)候，楊潤和我聊天時(shí)說到做航拍非常賺錢，當(dāng)時(shí)航拍一張照片能賣到5000元，拍一段視頻1.2萬元一天，但當(dāng)時(shí)大家就只是說說，也并沒有當(dāng)回事。”楊潤的高中好友唐銀龍說，楊潤在西南交大讀研一那年他們又偶然說起航拍的事，并下定決心開始著手做，“我也打算辭掉工作陪他一起。”

　　他們決定開始做航拍的那個(gè)寒假，唐銀龍留在了學(xué)校陪楊潤練習(xí)航拍，“我們把攝像頭捆在飛機(jī)上拍攝，攝像頭像素也不高，所以比較初拍出來的鏡頭晃得像是在暈車，根本不能看。”寒假的2個(gè)月里，楊潤就在交大的小樹林里練習(xí)飛行航路，把樹木當(dāng)做目標(biāo)靶，繞來繞去飛行。“后來我們購買了云臺(tái)，這是一種專門架設(shè)攝像機(jī)的器械，可以防止攝像機(jī)的抖動(dòng)。”唐銀龍說，“2個(gè)月的練習(xí)之后，楊潤操作飛機(jī)的能力已經(jīng)是很好了，但一直都是設(shè)備條件跟不上，所以拍攝出來的視頻還是不夠好。”

　　在不斷調(diào)試練習(xí)10個(gè)月之后，航拍出的畫面就非常完美了，“那時(shí)拍出的畫面平穩(wěn)、大氣，可以真正提供給別人使用，我們就開始著手成立我們的公司。”唐銀龍說這期間他們不停地更換飛機(jī)、云臺(tái)和攝影設(shè)備，反復(fù)磨合調(diào)試不同的效果，積累下了很多航拍的經(jīng)驗(yàn)。

　　■創(chuàng)業(yè)故事

　　航拍一年賺到20萬

　　公司成立后，唐銀龍主要負(fù)責(zé)聯(lián)系客戶，楊潤則主要負(fù)責(zé)航拍操盤。“我們接到的第一單就是來自西南交大的，我拿著我們航拍的小樣去找學(xué)校，問他們需不需要航拍些校園的視頻影像，學(xué)校很爽快地就答應(yīng)了。”唐銀龍說那一單他們拍攝了3個(gè)校區(qū)的航拍視頻和照片，一共收到了4萬元。“之后就有很多影視公司找上門來，一年時(shí)間下來，我們共接到了20多單，每單3000元至4萬元不等，累計(jì)共有20多萬元。”唐銀龍說，在四川的幾家航拍公司中，他們的技術(shù)已經(jīng)算是做得比較好的，“航拍高度約在200米以內(nèi)，而且越低越好，楊潤現(xiàn)在的操控水平已經(jīng)非常平穩(wěn)了，所以我們的價(jià)格會(huì)和市場(chǎng)價(jià)持平，一個(gè)8分鐘的鏡頭3000元，拍攝一天8至10個(gè)鏡頭起落，收費(fèi)1.2萬元。”“公司現(xiàn)在招納了一些工作人員，都是交大的學(xué)生，一共6人。”楊潤說，“雖然現(xiàn)在已經(jīng)掙到20多萬元，但已經(jīng)全部又投入到航拍里了，我們會(huì)給聘請(qǐng)來的學(xué)生發(fā)工資，但是我們自己的那份錢都投入到研發(fā)飛機(jī)當(dāng)中。”

　　而談起在大學(xué)參加過的飛行比賽，楊潤坦言“空手而歸”，“一起來參加比賽的，都是專業(yè)航空學(xué)校的佼佼者，他們對(duì)于飛行比賽的投入能達(dá)到500萬元，而我們只有10萬元。”不過今年8月，楊潤和其團(tuán)隊(duì)參加了臺(tái)灣的“2013GlobalTiC全球創(chuàng)業(yè)智慧獎(jiǎng)競(jìng)賽”，他們的航拍視頻獲得了比較佳商業(yè)創(chuàng)新獎(jiǎng)。

　　要飛好心理素質(zhì)得過硬

　　■一段感慨

　　“其實(shí)操控飛機(jī)，技術(shù)水平是一方的要求，操控者的心理素質(zhì)也有著決定性的因素，我的手上被飛機(jī)切了個(gè)口子，縫了7針，但還是操縱不好飛機(jī)。”唐銀龍說，“有一次，楊潤在操控飛機(jī)時(shí)，突然遇到耀斑太陽黑子，影響了無線電通訊，飛機(jī)突然失控，開始往下掉，一般的人遇到這種情況肯定就慌了，但是楊潤很鎮(zhèn)定地還原所有操縱桿，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)重啟飛機(jī)，又把飛機(jī)飛上了天。”