高一地理：高中地理交通運(yùn)輸方式總結(jié)及優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比
運(yùn)輸方式的選擇是物流系統(tǒng)決策中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。是物流合理化的重要內(nèi)容。所在對(duì)于進(jìn)出貨物必須選擇最適合的運(yùn)輸方式，選擇運(yùn)輸手段的判斷標(biāo)準(zhǔn)包括：貨物的性質(zhì)、運(yùn)輸時(shí)間、交貨時(shí)間的適用性。運(yùn)輸成本，批量的適應(yīng)性，運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)性和便利性，運(yùn)輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)確性。對(duì)貨主來說，運(yùn)輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)確性，運(yùn)輸費(fèi)用的低廉性以及縮短運(yùn)輸總時(shí)間等因素是其為主的重點(diǎn)。從業(yè)主年，制造以重視運(yùn)輸費(fèi)用的低廉性，批發(fā)性和零售業(yè)重視運(yùn)輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)確性以及運(yùn)輸總時(shí)間的縮短等運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量。
具體來說，在選擇運(yùn)輸手段時(shí)，第一要素養(yǎng)是運(yùn)輸物品的種類，第二考慮的運(yùn)輸量，第三考慮運(yùn)輸距離，第四考慮運(yùn)輸時(shí)間，第五考慮運(yùn)輸費(fèi)用。運(yùn)輸有五種基本方式。它們的經(jīng)濟(jì)和服務(wù)特征比較如下 ： 1、公路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸能提供更為靈活性和更為多樣的服務(wù)，多用于價(jià)高量小的貨物的門對(duì)門服務(wù)，其經(jīng)濟(jì)半數(shù)一般在200公里以內(nèi)。公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有：
�、龠\(yùn)輸速度快。②可靠性高，對(duì)產(chǎn)品損傷較少。③機(jī)動(dòng)性高，可以選擇不同的行車路線，靈活制定營運(yùn)時(shí)間表，所以服務(wù)便利，能提供門到門服務(wù)，市場(chǎng)覆蓋率高。④投資少，經(jīng)濟(jì)效益高。因?yàn)檫\(yùn)輸企業(yè)不需要擁有公路，所以其固定成本很低，且公路運(yùn)輸投資的周轉(zhuǎn)速度快。⑤操作人員容易培訓(xùn)。
其缺點(diǎn)有：①變動(dòng)成本相對(duì)較高。公路的建設(shè)和維修費(fèi)經(jīng)常是以稅和收費(fèi)班的形式向水運(yùn)人征收的。②運(yùn)輸能力較小，受容積限制，使它不能像鐵路運(yùn)輸一樣運(yùn)大量不同品種和大件的貨物。③能耗高，環(huán)境污染比其他運(yùn)輸方式嚴(yán)重得多，勞動(dòng)生產(chǎn)率低④土地占用較多。
綜上，公路運(yùn)輸主要適用于以下作業(yè)：①近距離的獨(dú)立運(yùn)輸作業(yè)②補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式，當(dāng)其他運(yùn)輸方式擔(dān)負(fù)主要運(yùn)輸時(shí)，由汽車擔(dān)負(fù)起點(diǎn)和終點(diǎn)處的短途集成其他運(yùn)輸方式到達(dá)不了的地區(qū)的運(yùn)輸任務(wù)。
2、鐵路運(yùn)輸 能提供長(zhǎng)距離范圍內(nèi)的大宗商品的低成本，低能源運(yùn)輸，且較多地運(yùn)輸至少一整車皮的批量貨物，其運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程一般在200公里以上。鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有：
�、龠\(yùn)行速度快，時(shí)速可達(dá)80~120公里。
�、谶\(yùn)輸能力較大，可滿足大量貨物一次性高效率運(yùn)輸。
�、圻\(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng)，由于運(yùn)輸過程受自然條件限制較小，所以可提供全天候的運(yùn)行。
�、苘壍肋\(yùn)輸?shù)陌踩阅芨�，運(yùn)行較平穩(wěn)。
⑤通用性能好，可以運(yùn)送各類不同的貨物。
�、捱\(yùn)輸成本(特別是可交成本)較低。
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其缺點(diǎn)是：
�、僭O(shè)備和站臺(tái)等限制使得鐵路運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀靖撸ㄔO(shè)周期較長(zhǎng)，占地也多。
�、谟捎谠O(shè)計(jì)能力是一定的，當(dāng)市場(chǎng)運(yùn)量在某一階段急增時(shí)難以及時(shí)得到運(yùn)輸機(jī)會(huì)。
③鐵路運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀竞芨�，但變�?dòng)成本相對(duì)較低，使得近距離的運(yùn)費(fèi)較高。
④長(zhǎng)距離運(yùn)輸情況下，由于需要進(jìn)行貨車配車，其中途停留時(shí)間較長(zhǎng)。
�、蓁F路運(yùn)輸由于裝卸次數(shù)較多，貨物錯(cuò)損或失事故通常也比其他運(yùn)輸方式多。
綜上，它主要適用于以下作業(yè)：
�、俅笞诘椭地浳锏闹校L(zhǎng)距離運(yùn)輸，也較適合運(yùn)輸散裝，罐裝貨物。②適于大量貨物一次高效率運(yùn)輸。③對(duì)于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力小，貨物批量大，運(yùn)輸距離長(zhǎng)的貨物來說，運(yùn)費(fèi)比較便宜。④軌道運(yùn)輸，安全系數(shù)大。
3、航空運(yùn)輸 優(yōu)點(diǎn)是：(1)速度快，具有先進(jìn)性能的民航飛機(jī)，如波音767、747、空中客車等，飛行時(shí)速都在1000公里以上， 這是其它運(yùn)輸方式望塵莫及的。(2)徑路短， 航空運(yùn)輸是在三維空間進(jìn)行的，它幾乎不受地面任何障礙物的影響，能實(shí)現(xiàn)兩點(diǎn)間的直線 運(yùn)輸，并可以到達(dá)別的交通工具不能到達(dá)的地方。(3)基建成本低，開辟一條1000公里的民航線路，需投資5億元，占地1萬畝。而新建一條同樣長(zhǎng)的鐵路 需要投資20億元，占地4.5萬畝。(4)客運(yùn)能力大，一列從北京至廣州的火車，四天往返一趟，可載運(yùn)旅客2000人左右。而一架300座的波 音747飛機(jī)，4天往返8趟，就可載運(yùn)4800人，為客車的兩倍多。
航空運(yùn)輸缺點(diǎn)是：第一，運(yùn)輸成本高，運(yùn)價(jià)昂貴。第二，受天氣狀況限制大。這些缺點(diǎn)在很大程度上限制了航空運(yùn)輸?shù)膹V泛應(yīng)用。在一般國家它只是擔(dān)負(fù)大城市間和國際快速客運(yùn)以及 貴重、緊俏、保鮮、急救等物資和報(bào)刊、郵件的運(yùn)輸。
4、水路運(yùn)輸 路通常表現(xiàn)為四種形式：A沿海運(yùn)輸B近海運(yùn)輸C遠(yuǎn)洋運(yùn)輸D內(nèi)河運(yùn)輸
其主要優(yōu)點(diǎn)有①運(yùn)能大，能夠運(yùn)輸數(shù)量巨大的貨物。②通用性較強(qiáng)，客貨兩宜。③越洋運(yùn)輸大宗貨品，連接被海洋所宏展的大陸，運(yùn)洋運(yùn)輸是發(fā)展國際貿(mào)易的強(qiáng)大支柱。④運(yùn)輸成本低，能以最低的單位運(yùn)輸成本提供最大的貨運(yùn)量，尤其在運(yùn)輸大宗貨物或散裝貨物時(shí)，采用專用的船舶運(yùn)輸，可以取得更好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。⑤勞動(dòng)生產(chǎn)率高⑥平均遠(yuǎn)距長(zhǎng)其缺點(diǎn)有：①受自然氣象條件因素影響大。由于季節(jié)、氣候、水位等的曩響，水運(yùn)受制的程度大，因而一年中中斷運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較長(zhǎng)②營運(yùn)范圍受到限制③航行風(fēng)險(xiǎn)大，安全性略差④運(yùn)送速度慢，準(zhǔn)時(shí)性差，在途中的貨物多，會(huì)增加貨主的流動(dòng)資金占有量，經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)增加⑤搬運(yùn)成本與裝卸費(fèi)用高，這是因?yàn)檫\(yùn)能最大，所以導(dǎo)致了裝卸作業(yè)量最大。
所以水運(yùn)主要承擔(dān)以下作業(yè)任務(wù)：①承擔(dān)大批量貨物，特別是集裝箱運(yùn)輸②承擔(dān)原料半成品等散貨運(yùn)輸③承擔(dān)國貿(mào)運(yùn)輸，即遠(yuǎn)距離，運(yùn)量大，不要求快速抵達(dá)國標(biāo)的客貨運(yùn)輸。
5、管道運(yùn)輸 它是近幾十年發(fā)展起來的一種新型運(yùn)輸方式。管道運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸形式是靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向順序移動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。和其他運(yùn)輸方式重要區(qū)別在于管道設(shè)備是靜止不動(dòng)的。目前，全球的管道運(yùn)輸承擔(dān)著很大比例的源物質(zhì)運(yùn)輸，包括原油，成品油、天線氣、油田伴生氣，煤漿等。其完成的運(yùn)量常常大大高于人們的想像。其主要優(yōu)點(diǎn)有：①運(yùn)輸效率高，適合于自動(dòng)化管理，管道運(yùn)輸是一種連續(xù)工程，運(yùn)輸系統(tǒng)不存在空載行程，所以系統(tǒng)的運(yùn)輸效率很高②建設(shè)周期短、費(fèi)用低、運(yùn)輸費(fèi)用也低③耗能少、成本低、效益好④運(yùn)量大、連續(xù)性強(qiáng)⑤安全可靠、運(yùn)行穩(wěn)定、不會(huì)受惡劣多變的氣候條件影響⑥埋于地下，所以占地少⑦有利于環(huán)境保護(hù)，它能較好地滿足運(yùn)輸工程的綠色環(huán)保要求⑧對(duì)所運(yùn)的商品來說損失的風(fēng)險(xiǎn)很小�！�
(責(zé)任編輯：康彥林)
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