民航在高校招飛行員的就業(yè)形勢咋樣？

2017-04-08 14:36:45 來源:知乎網(wǎng)

　　我們很多人或許都會有這樣的疑問，我們以后要學(xué)習(xí)什么專業(yè)才是比較好的呢?我們現(xiàn)在的專業(yè)也是非常多的哦，那么民航在高校招飛行員的就業(yè)形勢咋樣?如果你有興趣，我們就來一起看看吧。

　　首先，我覺得目前國內(nèi)航空公司的飛行員來源大致有以下幾種：一是外部接收，二是內(nèi)部自己培訓(xùn)。對于外部接收的比如其他航空公司跳槽來的或是從軍航退役下來的，這些都是很搶手的資源。而對于內(nèi)部自己培訓(xùn)的又分兩種模式：一是養(yǎng)成生，二是大改駕，先說第一種，這個比較簡單，就是你在高考完填報志愿的時候直接選擇飛行院校，如四川廣漢飛行學(xué)院、中國民航大學(xué)、南京航空航天大學(xué)等等在大學(xué)里接受四年的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，其中包括理論和實際飛行，如果期間不被淘汰順利畢業(yè)后即可與公司正式簽約。第二種大改駕，就是在大學(xué)畢業(yè)后通過社會招聘方式通過層層體檢與面試與航空公司簽訂就業(yè)協(xié)議，然后公司再將你送到指定的飛行學(xué)校進行專業(yè)的飛行培訓(xùn)(含理論與實踐，大概各一年的時間)，然后如果期間可以順利學(xué)成則可以與公司簽訂正式的合同。

　　另外樓主可能會比較擔(dān)心錄取率和培訓(xùn)期間淘汰率的問題，關(guān)于錄取，如果身體條件尚可、大學(xué)成績不是太爛、政審合格且對民航很熱愛的話是有很大概率被錄取的。至于錄取后的淘汰率就要看你的努力程度了，先前民航局曾規(guī)定過15%的硬性淘汰率，后來公司在實際執(zhí)行中并未達到那么高，我見過的中途被淘汰的多是如下情況：理論學(xué)習(xí)期間不把學(xué)習(xí)當(dāng)回事，考試屢次未通過的(理論部分在我看來還是很簡單的，只要你態(tài)度端正一般都沒問題，何況我高中還是個文科生)、考試作弊(這是一個很很很很嚴(yán)重的問題，立即停飛沒商量)，飛行期間身體條件不適的(比如一上飛機就吐，誰都無解)不認(rèn)真學(xué)習(xí)，飛行時間超出規(guī)定限制、在航校期間重大違規(guī)違紀(jì)行為的。

　　說到底，其實只要你有一顆堅持下去的心，淘汰率什么的都是浮云。

　　以上學(xué)�；�?qū)�業(yè)，可以在下面留下你的信息，稍后會有老師聯(lián)系你!

　　(責(zé)任編輯：陳思源)

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