就業(yè)壓力大-飛行員專業(yè)成為新目標

2016-08-24 15:39:36 來源:

　　就業(yè)壓力大-飛行員專業(yè)成為新目標

　　畢業(yè)季將近，2016年我國高校畢業(yè)生人數(shù)達到727萬人，相比2015年699萬畢業(yè)生增長28萬人次，畢業(yè)生就業(yè)壓力巨大。在如此激烈的就業(yè)形勢下，越來越多的家長意識到選擇熱門專業(yè)未必有好的前途，即使留學生也是一樣，而選擇高薪職業(yè)才是真正的王道，在考慮專業(yè)的選擇時，應該關(guān)注下學生畢業(yè)后的就業(yè)發(fā)展情況，不光要熱門更重要的是要有“錢途”。飛行員這一高薪又體面的工作開始進入學生和家長視線，飛行這一專業(yè)也成為學生和家長的熱門。飛行員堪稱高技術(shù)高回報的專業(yè)，從國外學習回來的飛行員會更具優(yōu)勢。隨著我國航空事業(yè)的不斷發(fā)展，未來的航空市場將呈爆炸式增長，而我國飛行員缺口極大，飛行員也成為就業(yè)的“香餑餑”。據(jù)國際飛行員培訓網(wǎng)的總經(jīng)理易柔女士描述，目前，國內(nèi)的飛行員一畢業(yè)薪水基本就能達到20-30萬年薪，而且每次飛行還有額外補助，每小時能拿到240-260元，國外相對國內(nèi)會適當高些。一般來說國內(nèi)飛行員都是航空公司定向選拔培養(yǎng)、采用合同制的。國外基本開放式的學生自己學習、學習完自己找就業(yè)崗位，也有像國際飛行員培訓網(wǎng)這樣學完學校負責推薦就業(yè)崗位的。只是飛行員這一專業(yè)相對別的其他專業(yè)對學生的英語水平有所要求，另外還需要到指定醫(yī)院去參加飛行員體檢測試。飛行員這一職業(yè)將成為新一輪的就業(yè)熱點。

　　1.私人飛行員駕照Private Pilot Licence

　　2.商用飛行員執(zhí)照

　　3. 儀表飛行等級(Instrument Flight Rating)

　　4. 多引擎等級

　　5.教官C類等級。

　　國際飛行員培訓問答 ------ 訪國際飛行員培訓網(wǎng)總經(jīng)理易柔女士

　　大家普遍覺得飛行員是一個很神秘很酷的職業(yè)同時又是高薪體面的職業(yè)，很多人從小就有一個關(guān)于藍天的夢想、關(guān)于飛行的夢想。近兩年隨著我國航空事業(yè)的不斷發(fā)展，飛行員漸漸的走進大眾的視野，也開始成為大眾普遍關(guān)心的熱門的話題，今天我們邀請了Ardmore Flying School中國區(qū)招生代表處易柔女士，易柔女士同時還兼著國際飛行員培訓網(wǎng)的總經(jīng)理一職，應該也算是業(yè)內(nèi)資深人士了，今天就請易柔女士來為我們解答下有關(guān)飛行員培訓的一些問題。

　　記者：易總您好，您能先給我們講講想成為一名飛行員，應該怎么做?

　　易總：你好，首先我覺得你要給自己定好位，只是個人興趣愛好還是將來準備把它當成職業(yè)，未來專業(yè)從事飛行職業(yè)。如果僅僅只是興趣那你考個飛行員的私人駕駛執(zhí)照就可以，提醒大家的一點是飛行私照是不得從事商業(yè)運營的;如果將來是要做職業(yè)飛行員，那么就需要考取飛行員的商業(yè)執(zhí)照，只有考取了商業(yè)執(zhí)照你才有資格從事這一職業(yè)。飛行執(zhí)照拿我們汽車的駕駛執(zhí)照來比較，飛行私照相當于我們的汽車駕照的C本你只能開自己的小車，飛行商照相當于汽車駕照的A本，你可以開公交從事駕駛這一職業(yè)。

　　記者：嗯，原來是這樣劃分的，飛行執(zhí)照是不是也分直升機和固定翼機型的啊?比如說我如果想開我們平時坐的航空公司那種客運飛機呢?

　　易總：你說的對，通常我們經(jīng)�？吹降娘w機分兩大類，直升機和固定翼。直升機指的是螺旋槳的旋翼型飛機，固定翼指的機翼平伸機體兩側(cè)的飛機，機翼相對固定。根據(jù)實際需求，如果你需要開直升機就可以考直升機的照，如果你駕駛固定翼的飛機你就考固定翼飛機的執(zhí)照，我們通常乘坐的民航的飛機多是固定翼飛機，所以考固定翼的商照通用程度比較高。

　　記者：女孩也可以當飛行員嗎?

　　易總：當然可以啊!我不知道大家有沒有注意到現(xiàn)在好多女孩從事飛行員職業(yè)，當機長的都不在少數(shù)啊，我們董事長夫人就是紐航的一名機長。

　　記者：可是國內(nèi)好多招飛行員的都只招男生，這是為什么呢?

　　易總：你說的可能是部隊招飛或者民航的公費招生，其實說到這個我個人覺得國內(nèi)對女生還是有些不平等的，我們在國內(nèi)的業(yè)務有兩塊，一塊是自費生一塊是公費生，自費生可以招女孩，公費生就不可以。因為我們公費生就是面向各大航空公司選拔飛行員的人才進行委托培養(yǎng)，國內(nèi)的航空公司很多不喜歡招女生;但是國外對這個性別沒有要求，自費生這塊基本是我們的學生在新西蘭飛院學完就可以在那邊就業(yè)的，國外對性別沒有限制。

　　記者：在我們的心中好像一直覺得飛行員都是國家培養(yǎng)的，是不是對招生對象身體素質(zhì)要求特別高啊?像我以前上學的時候，有院校去招飛行員身體素質(zhì)都沒有幾個合格的。

　　易總：這個我覺得有必要普及下，以前的確是，不管是部隊招飛還是民航系統(tǒng)招飛，的基本都是國家出錢培養(yǎng)，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和航空業(yè)的發(fā)展，飛行員供不應求，出現(xiàn)了現(xiàn)在的自費生，就是不一定非要國家出錢，自己出錢學也可以。國內(nèi)飛行員目前主要分兩部分，一個是軍用的一個是民用的。軍用的就是部隊培養(yǎng)的開戰(zhàn)機的飛行員為戰(zhàn)爭準備的，這部分人的個人素質(zhì)要求比較高，不管是思想素質(zhì)還是身體素質(zhì)，畢竟是開戰(zhàn)機的，而且戰(zhàn)機上下幅度特別大，淘汰率非常高;再就是民航，國外航空公司一般對飛行學員采用國際飛行員二級體檢標準，國內(nèi)基本上國際飛行員一級體檢標準，國內(nèi)公費生光視力這塊就可以刷下去很大一部分學生。

　　記者：您認為什么樣的人適合從事飛行這個職業(yè)?有年齡限制嗎?

　　易總：這個我們國際飛行員培訓網(wǎng)上有具體的報名條件，如果有人要學的話可以看看，我覺得除了身體原因外沒有什么特別的限制，男性女性都可以，沒有性別限制，從17周歲到60歲都可以學，英語不好可以參加我們的培訓，當然，具體情況還要具體分析。

　　(責任編輯：章鵬)

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